بررسی اثرات رطوبت نسبی هوای ورودی و تغییر هندسه کانال بر کارایی و مدیریت آب پیل سوختی با غشای عبور دهنده پروتون

پی لهای سوختی پلیمری، به سبب دمای پایین، جامد بودن غشاء و مشکلات زیست محیطی ک متر، به طور قابل ملاحظه ای در مقایسه با سایر انواع پیل های سوختی مورد توجه قرارگرفته اند. تولید آب در پی لهای سوختی پلیمری که با جریان سل درارتباط می باشد، بسیار حائز اهمیت بوده و تأثیر کاهنده بر روی عملکرد و جریان سل دارد. بنابراین، مدیریت گاز و آب در این دسته از پی لهای سوختی پلیمری مهم میباشد. میزان تأثیرانسداد لای هی پخش گاز و کانال با آب انباشته شده بر روی عملکرد سل و جریان خروجی آن مورد بررسی قرارگرفته، شرایط عملکردی پیل سوختی در قالب منحنی ها و کانتورهاییارائه شده است. شایان توجه است که تمامی مکانیزم های انتقال آب در این مسئله در نظر گرفته شده است. در این پژوهش، از کد فرترن برای تحلیل دو بعدی کانال و لایه کاتالیستی کاتدیپیل سوختی هیدروژنی باغشای عبور دهنده پروتون، با روشحجم محدود استفاده شده است، و منحنیهای پلاریزاسیون برای پیل سوختی که در مقایسه با کار آزمایشگاهی انجام شده از دقت خوبی برخوردار است، نشان داده شده و برای رطوبت نسبی و هندسههای مختلف کانال مورد بررسی قرارگرفته اند. برای این پیل سوختی، کانال و لایه پخش گاز مجموعاً به عنوان یک حجم کنترل در نظر گرفته شده اند و تأثیر انسداد آنها بر روی جریان سل بررسی شده است.

کلیدواژه ها:

پیل سوختی با غشای پلیمری ، منحنی پلاریزاسیون ، رطوبت نسبی هوای ورودی ، هندسه سینوسی کانال ، جریان دوفازی