آنالیز پدیده هیسترسیس در جریان ترافیک حرکت توقف مبتنی بر رفتارسنجی راننده پس از آشفتگی

مقایسه رفتار حرکت توقف زنجیره وسایل نقلیه در آزادراه ها بر اساس داده های عبوری برداشت شده در هنگام خروج از آشفتگی ترافیک با رفتار زنجیره وسایل نقلیه در حال نزدیک شدن به آشفتگی ترافیک که بیانگر تاخیر در بازیابی سرعت در زمان خروج از آشفتگی ترافیک می باشد، سبب تشکیل پدیده هیسترسیس در جریان ترافیک می گردد. تیوری های مبتنی بر نامتقارنی رفتار راننده در فاز افزایش و کاهش شتاب در تحلیل پدیده هیسترسیس جریان ترافیکی، به طور کامل قادر به تحلیل پدیده هیسترسیس ندارند و نیاز به توسعه بیشتری دارند. در این تحقیق با استفاده از مدل وسیله نقلیه تعقیب خودرو Newell ، پارامترهای اثر گذار بر دامنه پدیده هیسترسیس ( مبتنی بر رفتار راننده پرخاشگر و محتاط )، مورد ارزیابی قرار می گیرد. سپس با مدل سازی نمودن پدیده هیسترسیس مبتنی بر شبکه عصبی و بهینه سازی لایه های شبکه عصبی به وسیله الگوریتم ژنتیک، تحلیل حساسیت رفتارسنجی راننده در جریان ترافیک در سطح جزیی نگر با سرعت موج ثابت ارزیابی می گردد. همچنین، در جریان ترافیک با سرعت موج متغیر با استفاده از مدل موج سینماتیک به وسیله تغییرات تدریجی سرعت و سرفاصله مکانی، دامنه پدیده هیسترسیس نسبت به سرعت موج ثابت آنالیز می گردد. نتایج نشان می دهد که نوع شکل حلقه های پدیده هیسترسیس ترافیکی بستگی به رفتار راننده دارد. دو پارامتر سرفاصله مکانی و افزایش شتاب در انتهای پدیده به عنوان موثرترین پارامترها در تحلیل حساسیت رفتاری راننده معرفی گردیدند و دامنه پدیده هیسترسیس در شرایط سرعت موج متغیر، مقادیر کمتری را نشان می دهد.

کلیدواژه ها:

پدیده هیسترسیس ترافیکی ، آشفتگی جریان ترافیک ، رفتار راننده ، مدل تعقیب خودرو Newell ، موج حرکت توقف