بررسی مرگ های ناشی ازسانحه ترافیکی آتش سوزی خودرو در بزرگ ترین استان ایران دریک دوره 10ساله ( 1386-1395)

سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 891

نسخه کامل این مقاله ارائه نشده است و در دسترس نمی باشد

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

RBTACS09_004

تاریخ نمایه سازی: 11 آبان 1398

چکیده مقاله:

یکی از علل مرگ های زودرس و ناتوانی در جهان صدمات جاده ای است. ایران یکی از کشورهایی است که در آن مرگ و میروصدمات ناشی ازتصادفات جاده ای بالا می باشد بطوریکه صدمات جاده ای دومین علت صدمات منجر به مرگ در ایران می باشند . آتش سوزی خودروها یکی از علل مرگ و میر ناشی از تصادفات می باشد. در آمریکا در هر ساعت31 آتش سوزی خودرودر بزرگ راه ها اتفاق می افتد و روزانه یک نفر به دلیل آتش سوزی خودرو جان خود را از دست می دهد. در پژوهشهای انجام شده درایران به آتش سوزی خودرو به شکل ویژه توجه نشده و آمار دقیقی از میزان تلفات ناشی ازآتش سوزی خودرو وجود ندارد از این رو پژوهشگران با هدف بررسی میزان مرگ و میر ناشی از آتش سوزی خودرو در ایران اقدام به بررسی تعداد مرگ و میر ناشی از آتش سوزی خودرو در استان کرمان که بزرگترین استان ایران با بیشترین میزان تصادفات جاده ای ناشی از آن می باشد کرده اند .مواد و روشها این مطالعه یک مطالعه توصیفی - مقطعی است و از طریق جمع آوری اطلاعات آماری مرکز پزشکی قانونی استان کرمان در یک دوره ده ساله از سال1386 – 1395 انجام شده است .تعداد 124 مورد مرگ ناشی از سوختگی ناشی از آتش سوزی خودرو در این 10 سال به ثبت رسیده بود که به عنوان جامعه آماری مورد بررسی قرار گرفتند .نتایج در استان کرمان از سال ±1386 تا 1395 به مدت 10 سال، 124 مورد مرگ ناشی از آتشسوزی خودرو وجود داشت که میانگین سنی افراد 30,45 12,41بود . بیشترین فراوانی سن، گروه سنی نوجوانان و جوانان (57,3) ، شغل شغل آزاد (%51,6)، تاهل متاهل (% 67 ,7) ، سکونت شهری %79,8) )و فصل فصلهای بهار % 35/5) )و تابستان % 32/3) )بود .بیشترین فراوانی جاده ، جاده برونشهری ( (% 99 ,2 ، وضعیت روشنایی، شب((%57,3، علت نهایی مرگ ،سوختگی با %98,4،سرنشین، سرنشین (%53 ,2)وراننده((%46,8، خودرو ،خودروی سواری (%66,9)،ملیت ، ایرانی((%91,9، نوع تصادف ،برخورد بایکدیگر (%66,9)، محل فوت، مرگ در محل حادثه (%87,8) و نحوه انتقال ، انتقال با آمبولانس (%71)بود .نتیجه گیری : باتوجه به نتایج حاصل از این پژوهش توجه به عواملی چون ایمنی جاده و دسترسی به سیستم های اقدامات پیشگیرانه و برنامه ریزی های مناسب در جهت کاهش مرگ ناشی از تصادفات جاده ای وآتش سوزی های خودرو ناشی از آن، به خصوص محورهای برون شهری ضروری است .

نویسندگان

علی خدادادی زاده

گروه سلامت در بلایا و فوریت ها، دانشکده بهداشت و ایمنی، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران

کتایون جهانگیری

گروه سلامت در بلایا و فوریت ها، دانشکده بهداشت و ایمنی، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران

داود خراسانی زواره

گروه سلامت در بلایا و فوریت ها، دانشکده بهداشت و ایمنی، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران

رضای وزیری نژاد

گروه اپیدمیولوژی، مرکز تحقیقات عوامل اجتماعی موثر بر سلامت، دانشگاه علوم پزشکی رفسنجان، رفسنجان، ایران