مدلسازی غیرخطی و شبیه سازی سیستم تصمیم گیربهینه ECU خودروی گازسوز
محل انتشار: کنفرانس ملی مهندسی مکانیک ایران
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 711
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMII01_418
تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1393
چکیده مقاله:
دراین مقاله ابتدا مدلسازی غیرخطی درمرحله مکش و دریجه ورودی هوا تراتل مرحله تراکم و مرحله احتراق برای یک خودروی بنزین سوز انجام شده است سپس تفاوت خودروی بنزین سوزباخودروی گازسوز مطرح گردیده است مدل پدیده جریان برگشتی درحالت گازسوز بامدل خودروی بنزین سوز ترکیب شده است حالت استارت سرد نرمال و حرکت شتاب داربه عنوان سه مرحله مهم دراین تحقیق مورد بحث قرارگرفته است با استفاده ازمدلهای الایندگی خودرو وبازده و تعریف تابع هزینه مناسب و نیز استفاده ازروشهای نوین درترکیب اطلاعات مقادیر بهینه اوانس زمان جرقه زنی و نسبت هوا به سوخت ازطریق روشهای بهینه یابی محاسبه گردیدها ست همچنین دراین مقاله ازیک کنترل کننده فازی برای تشخیص حرکت شتاب دار و نرمال برای خودرو استفاده شدها ست سپس تصمیم گیری فازی مقادیر بهینه استخراج شده متناظر با هرمرحله را جاگذاری نموده و موجب کمینه شدن الایندگی و بیشینه نمودن راندمان خودرو درهرمرحله میگردد
کلیدواژه ها:
خودروی دوگانه سوز ، بهینه سازی ، ترکیب اطلاعات ، مدلهای آلایندگی و کارایی ، کاهش مصرف سوخت ، جریان برگشتی و آوانس جرقه
نویسندگان
عرفان خسرویان
عضو هیئت علمی دانشگاه پیام نور
طیبه خان محمدی
دانشجوی ترم آخرکارشناسی ارشد مهندسی مکانیک-طراحی کاربردی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :