مدل سازی سه بعدی حفاری تونل دو قلو مترو تبریز و اثر آن بر سازه ارگ تبریز

با افزایش جمعیت و توسعه شهرها نیاز به سازه های زیر زمینی بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته است.حفاری تونل های شهری به دلیل ایجاد باز توزیع تنش ها تاثیر قابل توجهی بر سازه های سطحی خواهندداشت. به همین دلیل ساخت تونل در مجاورت سازه های حساس نیازمند تمهیدات خاصی می باشد. دراینپژوهش به بررسی حفاری تونل دو قلو مترو تبریز بر سازه ارگ پرداخته شده است. حفاری تونل ها به روشTBM با استفاده از نرم افزار اجزا محدود آباکوس صورت گرفته است. تونل ها و سازه ارگ تبریز به صورت سه بعدی و با در نظر گرفتن گام های حفاری مدل سازی شده اند، همچینن اثر سه پارامتر، فاصله محور به محورتونل ها، فاصله سازه از تونل و توالی حفاری بر نشست های سطحی و حداکثر نشست سازه مورد ارزیابی قرارگرفته است. نتایج نشان دادند که با افزایش فاصله دو تونل حداکثر نشست سازه کاهش می یابد به طوری کهبا افزایش فاصله دو تونل از 2D به 3D و 4D حداکثر نشست سازه به ترتیب %12.2 و %16 کاهش یافته است. همچنین با کمتر شدن فاصله دو تونل اثر اندرکنشی سازه و تونل در مدل های مختلف بیشتر از حالت هایی می باشد که دو تونل در فاصله 3D و 4D از یکدیگر قرار گرفته اند.

کلیدواژه ها:

مدل سازی عددی ، تونل دو قلو ، حداکثر نشست ، سازه ارگ تبریز ، آباکوس