تحقیق شبیه سازی سه بعدی زمانبندی پاشش سوخت و مقدار نسبت چرخش بر شاخص همگنی مخطوط ، احتراق ، و آلایندگی موتور
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 303
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TUMECHJ-50-3_003
تاریخ نمایه سازی: 17 دی 1399
چکیده مقاله:
برای ایجاد شرایط مطلوب منجر به برقراری مخلوط استوکیومتری، عوامل زمانبندی پاشش سوخت و شدت چرخش هوا در حالت ترکیبی در این پروژه آنالیز شدهاند و جواب بهینه منجر به ایجاد حداکثر احتراق و حداقل آلایندگی معرفی میشوند. نتایج عددی به دست آمده برای حالت پایه با نتایج تجربی در توافق خوبی هستند و حاکی از قابلیت اطمینان به مدل ایجاد شده میباشد. برطبق نتایج برگرفته از این مطالعه، پاشش زودهنگام 712 CA باعث ایجاد شاخص همگنی بزرگتری میشود و اثر شدت چرخش بر شاخص همگنی ERUI در پاششهای زودهنگام محسوستر و بارزتر از پاشش دیرهنگام و متأخر است. از نقطه نظر آلایندگی نیز پاشش دیرهنگام توصیه میشود چرا که قادر به کاستن تؤامان هر دو آلاینده دوده و NOx میباشد. در حالت کلی میتوان بیان کرد که حالت ترکیبی 712 CA- 1200 1/min حالت بهینه برای احتراق و 723 CA- 1500 1/min ایدهآل برای کاستن از آلایندگی است. با توجه به نتایج به دست آمده میتوان اقدام به تنظیم ECU در موتور جهت تنظیم نحوه پاشش و شدت چرخش هوای دورانی داخل موتور نمود تا به نتایج دلخواه رسید.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
هادی تقوی فر
استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ملایر، ملایر، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :