بررسی رفتار دینامیکی پل ها تحت اثر بار متحرک
محل انتشار: فصلنامه زمین شناسی مهندسی، دوره: 10، شماره: 5
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 209
فایل این مقاله در 21 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JEG-10-5_008
تاریخ نمایه سازی: 6 اردیبهشت 1400
چکیده مقاله:
افزایش روزافزون سرعت و جرم قطارها و وسایط نقلیه از یک سو و تمایل به ساخت سازههای سبکتر و در نتیجه افزایش انعطافپذیری سازهها از سوی دیگر باعث میشود تا خطاهای ناشی از بهکارگیری مدل نیروی متحرک در طراحی سازههای پل، غیرقابل چشمپوشی باشد. در مقاله حاضر، رفتار دینامیکی پلها تحت اثر بار متحرک بررسی شده است. پل بهصورت تیر اولر-برنولی دو سر مفصل مدل شده است از آنجا که در مدل کردن بار متحرک با استفاده از مدل نیروی متحرک از اینرسی جسم متحرک صرف نظر میگردد، از این رو، این نوع مدلسازی در محدوده بسیار کوچکی از پارامترهای موثر (سرعت، جرم) دارای اعتبار است. با لحاظ کردن نیروهای اندرکنشی بین بار متحرک و سازه تکیهگاهی، مدل جرم متحرک برای تعیین معادلات دینامیکی حاکم استفاده میشود. نتایج مدلسازی در این بررسی نشان میدهد تغییر مکان دینامیکی وسط دهانه تیر در مدل جرم متحرک با افزایش جرم و سرعت وسیله نقلیه، نسبت به مدل نیروی متحرک اختلاف چشمگیری پیدا میکند. بهطور مثال برای نسبت جرمی (جرم متحرک به جرم کل تیر) برابر ۱۵/۰ و سرعت وسیله نقلیه برابر ۸/۰ سرعت مبنا (که بهصورت طول تیر تقسیم بر پریود اول تیر تعریف میشود)، اختلاف تغییر مکان دینامیکی حداکثر وسط دهانه تیر در دو مدل حدود ۱۱ درصد است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :