شرایط اعمال تحدید مسئولیت صاحبان کشتی دریاپیما (بررسی کنوانسیون بینالمللی تحدید مسئولیت برای دعاوی دریایی ۱۹۷۶)
محل انتشار: مجله حقوقی بین المللی، دوره: 33، شماره: 55
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 301
فایل این مقاله در 22 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_CILAMAG-33-55_009
تاریخ نمایه سازی: 7 اردیبهشت 1400
چکیده مقاله:
یکی از مشخصات حقوق دریایی، وجود نظام محدودیت مسئولیت برای صاحبان کشتیهای دریاپیماست. هدف اصلی این نظام، توسعه صنعت کشتیرانی و سرمایهگذاری روزافزون در این حوزه است. در این راستا، کمیته بینالمللی دریایی،اقداماتی جهت یکنواختسازی مقررات بینالمللی انجام داده است که منجر به شکلگیری کنوانسیون بینالمللی برای یکنواختسازی مقررات خاص در ارتباط با تحدید مسئولیت صاحبان کشتیهای دریاپیما ۱۹۲۴،کنوانسیون بینالمللی راجع به تحدید مسئولیت صاحبان کشتیهای دریاپیمایی ۱۹۵۷ و کنوانسیون بینالمللی درباره تحدید مسئولیت برای دعاوی دریایی ۱۹۷۶و پروتکل اصلاحی آن ۱۹۹۶ در این حوزه شده است. ایران نیز در تیرماه ۱۳۹۳ به کنوانسیون تحدید مسئولیت برای دعاوی دریایی ملحق شد. الحاق ایران، گامی موثر در جهت پیشرفت صنعت کشتیرانی ایران در عرصه بینالمللی و یکسانکردن مقررات مربوط به تحدید مسئولیت صاحبان کشتیهای دریاپیما بود. مقاله حاضر در صدد است تا در پرتو کنوانسیون ۱۹۷۶ که اکنون ایران عضو آن است، نمایی کلی از نظام تحدید مسئولیت ارائه کند. درعینحال، مباحث مقاله، صرفا به تبیین مفهوم و ضرورت پذیرش نظام تحدید مسئولیت، ذینفعان مشمول و شرایط اعمال آن در کنوانسیون ۱۹۷۶ اختصاص دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
فیض الله جعفری
استادیار گروه حقوق دانشگاه بوعلی سینا، همدان
مهرناز مختاری
دانشجوی کارشناسی ارشد حقوق خصوصی دانشگاه بوعلی سینا، همدان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :