چرخش متناوب وبهینه برای مصرف سوخت هواپیما

از آنجائیکه پرواز متناوب پرواز صعودی در کمان بوست و پرواز نزولی در کمان ساحلی را شامل میشود، به طورطبیعی انتظار میرود که انرژی باد بر این مسیرها تاثیرگذار باشد. در این مقاله ، شبیه سازی های عددی برایبررسی اثرات سرعت و جهت باد بر یک UAV که در اطراف یک حلقه ی محصور در یک منطقه ی مرزیاستوانه ای پرواز می کند، مورد استفاده قرار می گیرند. نتایج نشان می دهند که جهت بهینه ی باد به عنوان یکبادوزان (باددم) فقط در کمان ساحلی آشکار میشود. به علاوه، نتایج اثبات می کنند که جهت بهینه ی باد باسرعت باد تغییر میکند و در برخی موارد، مسیر تحت بادهای شدید، مصرف سوخت کمتر از حالت بدون باد(حالتی که در آن باد صفر است) را نتیجه میدهد. بنابراین، اهمیت این نتایج به دو دلیل است. اول، به این دلیلکه پرواز متناوب وجود یک جهت بهینه ی باد برای چرخش با حداقل سوخت را آشکار می سازد. دوم، و شاید مهمتر، ایجاد مسیرهای بهینه بدون رد کردن اغتشاشات باد، قابلیت خودمختار (مستقل) استفاده از باد برایمزیت آن را فراهم کرده و بنابراین مصرف سوخت یا شاید سایر متریک های عملکرد ماموریت را بهبود می دهد.

کلیدواژه ها:

پرواز ، سوخت ، کنترل بهینه ، فرکانس متناوب ، مصرف سوخت ، ارتفاع ، سرعت چرخشی