بررسی عملکرد بال همراه با فلپ در نرم افزار ایکس -اف-ال-آر-۵

در این مطالعه به بررسی آیرودینامیکی اثر نصب فلپ روی بال با سطح مقطع ایرفویل ناکا -۲۴۱۲ در زاویه های مختلف پرداخته شده است . این شبیه سازی به صورت ۳ بعدی در بستر نرم افزار ایکس -اف-ال-آر-۵ انجام گرفته است که توانایی محاسبه نیروی برا، نیروی پسای فشاری ، پسای القایی و تخمین پسای اصطکاکی را دارد. نتایج تا قبل از رسیدن به واماندگی از دقت بسیار بالایی برخوردار هستند. با افزایش زاویه حمله موثر تا قبل از جدایش ، نیروی برا افزایش و با ایجاد جدایش ، اختلاف فشار بین دو سطح فشار و مکش کاهش یافته و نیروی برا افت می کند. هرچند که بدلیل تخمین کم پسای اصطکاکی ، محل جدایش و تغییرات ناگهانی نیروهای آیرودینامیکی با تاخیر پیش بینی می شود. روند تغییرات ضریب برا نشان می دهد فلپ در زاویه ۳۰ درجه نیروی برا را تا ۴۰ درصد افزایش می دهد. در زاویه فلپ ۴۰ درجه همزمان با کاهش نیروی برا، نیروی پسا نیز کمتر می شود.

کلیدواژه ها:

فلپ ، نرم افزار ایکس -اف-ال-آر-۵ ، ضریب برا ، ضریب پسا