ارزیابی خصوصیات دمای پایین قیر و ارتباط آن با خواص شیمیایی قیر اصلاح شده با استفاده از تحلیل FTIR و NMR

عملکرد دمای پایین روسازیهای آسفالتی تا حد زیادی توسط رئولوژی دمای پایین قیر کنترل میشود، بنابراین درک جامعیاز ویژگی های رئولوژیکی دمای پایین قیر برای پیش بینی ترک خوردگی حرارتی، در بهبود عملکرد دمای پایین روسازی هایآسفالت مورد نیاز است. هدف از این مطالعه به دست آوردن بینش در خصوص رفتار مکانیکی دمای پایین اتصال های قیریمختلف و ایجاد همبستگی با تغییرات در ترکیبات شیمیایی، از طریق آزمون هایی نظیر، آزمون رئومتر تیرچه خمشی (BBR)، دامنه کرنش خطی (LAS)، آزمایش طیفسنجی مادونقرمز تبدیل فوریه (FTIR) و رزونانس مغناطیس هسته (NMR)، برای جمع آوری اطلاعات شیمیایی نمونه ها و روشهای تجزیه و تحلیل شیمیایی جهت ارائه اطلاعات در مورد خواص دمای پایینقیر مورد استفاده قرار گرفت. می توان انتظار داشت که درک اهمیت شیمی قیر بر رفتار دمای پایین روسازی آسفالتی و افزودنادتیوهای مختلف، باعث افزایش کارایی قیر و مخلوط آسفالتی بازیافتی در بهبود ویسکوزیته، کشش پذیری در دمای پایین،مدول پیچیده قیر شود. نتایج بدست آمده از این پژوهش نشان می دهد که استفاده از افزودنی های مختلف شامل، اسیداستئاریک، RPO و پلی یورتان باعث افزایش عمر خستگی و بهبود خصوصیات عملکردی قیر شود، همچنین قیر خالص و اصلاح شده اصفهان به دلیل پروتون های اشباع کمتر نسبت به سایر نمونه ها، میزان آسفالتن کمتر و نقطه نرمی بالاتری را داراست.

کلیدواژه ها:

رئومتر تیرچه خمشی (BBR) ، دامنه کرنش خطی (LAS) ، طیف سنجی مادون قرمز ، تبدیل فوریه (FTIR) ، رزونانس مغناطیس هسته (NMR)