طراحی موتور راکت سوخت جامد صندلی پرتاب هواپیما
محل انتشار: اولین کنفرانس انجمن پیشرانش هوافضایی ایران
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,431
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IRANAPA01_031
تاریخ نمایه سازی: 9 تیر 1392
چکیده مقاله:
سیستم های پرتاب برای نجات خلبان در موقعیت های ضروری، جزء الزامی از تجهیزات هواپیماهای نظامی می باشند. یک قسمت مهم از این سیستم ها که وظیفه دور کردت خلبان از هواپیما را در زمان مشخص به عهده دارد موتور راکت سوخت جامدی است که در قسمت زیر صندلی پرتاب قرار دارد. عملکرد موتور راکت به نوعی است که باید یک نیروی متوسط جلوبرنده 15 تا 30 کیلیو نیوتنی را در بازده زمانی 0/25 تا 0/35 ثانیه فراهم نماید، در این مقاله به برسی خواص بالستیکی سوخت های به کار رفته در صندلی های پرتاب و آخرین تحولات در محاسبه و طراحی گرین و شکل هندسی گرین ها پرداخته می شود و جدیدترین نوع این شارژهای پیشرانه همراه با محاسبه و تحلیل پارامترهای تعیین کننده معرفی می گردد. همچنین با توجه به اصول طراحی موتورهای سوخت جامد، یک نمونه موتور راکت صندلی پرتاب، طراحی گردیده است.
نویسندگان
آرش جانگیری
شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا)
علی مزلقانی نیا
شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا)
وحید شهرام فر
شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا)
کورش جهانگیری
دانشگاه جامع علمی کاربردی واحد تبریز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :