ارائه الگویی مناسب جهت قراردادهای خدمات راهبری دستگاه حفار (TBM) در ایران
محل انتشار: اولین همایش ملی راه آهن سریع السیر در ایران
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,161
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
HSRC01_043
تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1393
چکیده مقاله:
از زمان عقد اولین قرارداد رسمی راهبری دستگاه حفار در ایران در حدود 10 سال می گذرد و در این مدت چندین قرارداد مشابه دیگر منعقد شده است. سیاست کشور مبنی بر توسعه حمل و نقل ریلی و سرعت بخشیدن به عملیات ساختمانی احداث تونل های ارتباطی خطوط راه آهن سریع السیر و مترو، باعث تمایل کارفرمایان و شرکت های پیمانکاری به استفاده از دستگاه حفار TBM شده است. با توجه پیچیدگی فنی و اجرایی بالای ماشین های حفار TBM، فرآیند اپراتوری، نگهداری و تعمیر این دستگاه ها بسیار مشکل بوده و مستلزم به کارگیری متخصصین گوناکون، حتی با ملیت های مختلف می باشد. تفاوت زیاد دستمزدی متخصصین، تفاوت های فاحش قوانین هر کشور، ضوابط و مقررات داخلی ایران و همچنین برآورد دقیق کارکرد متخصصین در طول مدت زمان استفاده از TBM، از جمله چالش های قراردادهای خدمات راهبری دستگاه حفار TBM می باشد. در این پژوهش چالش ها و ملاحظات قراردادی خدمات راهبری ماشین های TBM مورد بررسی قرار گرفته و راه حل های منصفانه برای موارد کلیدی و اصلی تعهدات طرفین ارائه می گردد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
اقبال شاکری
عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر( پلی تکنیک تهران)
سید محد فلاح مرتضی نژاد
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی و مدیریت ساخت-دانشگاه صنعتی امیرکبیر ( پلی تکنیک تهران)
مهدی عصاری
دانشجوی دکترای مکانیک سنگ- دانشگاه شاهرود
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :