طراحی بهینه ی گیربکس هلیکوپتر اس-61 با استفاده از بهینه سازی چندهدفه گسسته-پیوسته ترکیبی

در این مقاله شرایط کار گیربکس اصلی یک هلیکوپتر یا بالگرد بررسی و مسائل طراحی آن ارزیابی می شود. سپس به کمک روش طراحی مفهومی روابط لازم برای طراحی گیربکس از نظر استحکام و خستگی ارائه می گردد. در ادامه به کمک الگوریتم ژنتیک با مرتب سازی بر اساس داده های نامرغوب و همچنین روش مجموع توابع هدف وزن دار از طریق تغییر شرایط و پارامترهای طراحی، حالت بهینه گیربکس هلیکوپتر تعیین می شود. نتایج به صورت جبهه جواب های بهینه ارائه شده است. نتایج نشان می دهند به علت تحدب مسئله مورد بررسی روش مجموع توابع هدف وزن دار توانایی کمتری در یافتن جواب های بهینه دارد. در نهایت نیز نتایج با موارد موجود در ادبیات فن مقایسه شده است.

کلیدواژه ها:

گیربکس هلیکوپتر ، بهینه سازی چند هدفه ، الگوریتم ژنتیک ، خستگی