تحلیل برخورد المان جاذب انرژی لکوموتیو با یک مانع صلب
محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,699
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME15_607
تاریخ نمایه سازی: 8 فروردین 1386
چکیده مقاله:
در این مقاله به تحلیل برخورد سازه ایِ المان جاذب انرژی مـورد اسـتفاده در قطارهای سریع السیر پرداخته ایم . در تحلیل از مدل اجزاء محـدود دینامیـک صریح برای بدست آوردن کرنش ها و تنش های الاسـتیک و پلاسـتیک بهـره برده و در نهایت با کد نویسی عددی میزان جذب انرژی سازه جاذب انـرژی از تحلیل های اجزاء محدود را برای مقادیر متغیر ضخامت بدست آورده و مقـدار ضخامت بهینه سازه را جهت طراحی نمونه آزمایشی بدست آوردیـم . در واقـع دو عامل ضخامت و سرعت به عنوان پارامترهای طراحـی در ایـن مقالـه مـورد بررسی قرار گرفتند . در این مقاله نتیجه گرفته شد که استفاده از المـان هـای جذب انرژی برای قطارهای معمولی مورد استفاده در خطوط ایران ک ه حداکثر سرعت Km/h 120 دارند ضروری نیست . از آنجا کـه ایـن سـرعت در چشـم اندازهای توسعه ای به حدود Km/h160-200 افزایش مـی یابـد لـذا جهـت ایمنی بیشتر در هنگام برخورد قطارها ، لازم است قطارهای جدید و همچنـین قطارهای موجود از لحاظ سازه ای ضربه پذیر بوده و یا از بابـت ضـربه پـذیری بهینه شوند .
کلیدواژه ها:
ضربه پذیری-المان جاذب انرژی-لکوموتیو-شبیه سازی
نویسندگان
دانیال فرجی
کارشناس مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت
سیدحامد حسینی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه شریف
امین اوحدی اصفهانی
استادیار دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت