تغییر فرم نوک پره پروانه به منظور افزایش بازدهی سیستم رانش

میزان مصرف سوخت شناورهای دریایی همواره یکی از مهم ترین نگرانیهای شرکت های حمل و نقلی بوده است. با افزایش روزافزون قیمت سوخت شناورها، تلاش این شرکت ها بر این بوده که با به کارگیری ابزاری به کاهش این میزان، بپردازند. در عصر حاضر، راهکارهای بسیاری در راستای کاهش مصرف سوخت، ارائه شده است. این راهکارها شامل نصب ملحقاتی بر شناور یا اعمال تغییرات در طراحی سیستم رانش آن است. یکی از این راهکارها افزایش بازدهی پروانه بوده که با تغییراتی در طراحی آن، امکان پذیر است. در این مقاله راهکاری نوین به منظور افزایش بازدهی پروانه ارائه خواهد شد. با در نظر گرفتن مدل مشخصی از پروانه، ریک شعاعی به سمت فشار و مکش در شعاع های انتهایی پره و با زوایای مختلف، در نوک پره پروانه، اعمال خواهد شد و با مدل سازی آن، تغییرات عملکردی پروانه به روش عددی تحلیل شده و در نهایت تغییرات بازدهی آن، تغییرات توزیع فشار، توزیع سرعت و نمودارهای عملکردی آن در مقایسه با پروانه بدون ریک در نوک پره، ارائه خواهد شد

کلیدواژه ها:

ریک ، پروانه ، بازده ، تحلیل عددی