بررسی تأثیر شکاف در پایه هی پل، بر میزان و توزیع تنش برشی در بستر جریان به کمک مدل عددی و شبکه عصبی مصنوعی

در تحقیق حاضر، نقش شکاف در کاهش فرسایش اطراف پایه های پل توسط مدل عددی فلوئنت بررسی گردید. جهت نیل به نتایج دقیقتر، براساس ترکیب نسبتهای Z/H و L/B (طول شکاف L، عرض شکاف B، فاصله شکاف Z از بستر و ارتفاع پایه پلH) حالات مختلفی تعریف و در هر مورد، میزان تنش برشی، ضریب درگ،ضریب لیفت و عدد استروهال استخراج شد براساس نتایج حاصله، مقدار تنش برشی در بستر جریان در حالت Z/H= و 0 L/B= 3 حداقل مقدار را داشته و در مقایسه با حالت بدون شکاف، 20 درصد از مقدار تنش برشی کاسته می شو د . همچنین مقایسه نتایج حاصل از مدل با نتایج شبکه عصبی مصنوعی، نشان داد که مدل LRP از دقت بالائی جهت پیش بینی فرسایش در محدوده پایه های پل در ارتباط با شکل و موقعیت شکاف برخوردار بوده و می توان از این مدل در مدلهای عددی مشابه استفاده نمود.

کلیدواژه ها:

شکاف ، پایه پل ، تنش برشی ، شبکه عصبی مصنوعی