طراحی کنترلکننده بار-فرکانس PID با استفاده از الگوریتم PSO با در نظرگیری نامعینی-های سیستم قدرت دوناحیهای و محدودیتهای گاورنر و توربین
محل انتشار: بیست و چهارمین کنفرانس بین المللی برق
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,022
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
PSC24_054
تاریخ نمایه سازی: 28 اسفند 1388
چکیده مقاله:
در این مقاله کنترلکننده PID جدید و ضریب بایاس مناسب در کنترل بار- فرکانس (LFC) با بکارگیری ایده پیشنهادی برای کاهش انحراف فرکانس در حالت دینامیکی طراحی شده است. در ایده جدید پیشنهادی علاوه بر حداکثر محدودیت سرعت دریچه بخارVSL و محدودیت نرختولید (GRC) جهت میرایی هر چه بیشتر انحراف فرکانس در حالت دینامیکی، نامعینیهای سیستم قدرت در طراحی در نظر گرفته شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
غلامرضا زارعی گوار
عضو باشگاه پژوهشگران جوان، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز
ایدین سخاوتی
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز
گئورگ قره پتیان
دانشکده مهندسی برق، دانشگاه صنعتی امیر کبیر، تهران
حسین شایقی
دانشکده فنی، دانشگاه محققی اردبیل
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :