طراحی و تولید ترموستات الکترونیکی برای کنترل دمای یک موتور چهار سیلندر خطی

سیستم خنک کاری در عملکرد موتور یک خودرو نقش اساسی را ایفا می کند. در این سیستم رادیاتور، ترموستات و فن از اجزاء اصلی بوده و عملکرد این اجزاء باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد. از ترموستات برای ثابت نگه داشتن دمای یک سیستم در یک محدوده مشخص استفاده می شود . این کار به وسیله کنترل شارش انرژی گرمایی به درون یا به بیرون از سیستم صورت میگیرد. ترموستات ها در دمای مشخصی فعال می شود بنابراین تا آن دما، مسیر عبور سیال به رادیاتور را مسدود می کنند. بنابراین با باز شدن ترموستات یک تنش حرارتی در رادیاتور به وجود می آید. همچنین دمای سیال خنک کننده موتور با توجه به برنامه ECU می تواند بین 38 تا 11 درجه در حال نوسان باشد. ولی دمای عملکرد ترموستات می تواند متفاوت باشد مثلا برای خودروی پژو از دو مدل 38 و 57 درجه سانتی گراد استفاده می شود. در این تحقیق سیستمی را معرفی می کنیم که در آن ترموستات معمولی حذف شده و به جای آن از ترموستات الکترونیکی استفاده شده است. همچنین دور فن از صفر تا حداکثر دور فن قابل تغییر می باشد. به منظور کنترل عملکرد ترموستات الکترونیکی و همچنین دور فن از میکرو AVR استفاده شده است. با استفاده از این سیستم می توان بعد از رسیدن دمای موتور به دمای عملکرد، آن را در عدد مشخص ثابت نگه داشت.

کلیدواژه ها:

موتور ، ترموستات جیوه ای ، کنترل دما ، ترموستات الکترونیکی