طراحی سیستم های حفاظتی عملکرد رله های جریان زیاد جهتی " diyrectional "درفیدرهای فشار متوسط شبکه های توزیع جهت اطمینان بالاتر سیستم

طراحی یک سیستم قدرت با توجه به جریان ها و ولتاژهایی که تحت شرایط خطا وجود خواهند داشت تحت تاثیر قرار می گیرند. نحوه محاسبات جریان ستینگ رله های جریان زیاد جهتی، فعال نمودن آن در سیستم با محاسبات دقیق جریان بار و استفاده از معادلات پخش بار و همچنین تنظیمات زمانی متناسب با حالت استاندارد ونحوه هماهنگی آنها باهم بسیار حائز اهمیت می باشد. تزریق جریان خطا از سوی بارهای موتوری و شدت جریان اتصال کوتاه های نامتقارن عامل مهمی در عملکرد رله های جریان زیاد جهتی و مشارکت بارهای موتوری موجود در تزریق جریان خطا منجر به قطع شدن فیدرهای فشار متوسط شبکه های توزیع می گردد. مطالعات و شبیه سازی ها در این تحقیق نشان داده که در این مناطق با بروز اتصالی در شبکه فشار متوسط، یک افت ولتاژ زیاد در همان شبکه و همچنین در باس بار بخش ۳۳ کیلوولت ایجاد می گردد که در نتیجه آن جریان فیدرهای مجاور افزایش می یابد. در اتصالی های دو فاز و سه فاز این افزایش جریان شدیدتر بوده و پس از رفع اتصالی نیز مدتی طول می کشد تا جریان سایر فیدرها به حالت طبیعی بر گردد. این می تواند باعث عملکرد ناصحیح رله جریان زیاد جهتی، تاخیری فیدرهای مجاور گردد. و از طرفی نا متعادلی بار شبکه و رسیدن جریان بار، به جریان پیک آپ رله، عامل مهم در عملکرد نابجا رله فیدر توزیع دراثر اتصال کوتاه اعمالی به فیدرهای دیگر بوده است. نتایج شبیه سازی که در نرم افزار dig silent انجام شده است که در صورت متعادل نمودن بار و بالانس فازی شبکه، و جلوگیری از فول بار نشدن بار که در اثر پخش بارصحیح و اصولی انجام شود منحنی Extremely inverse مطالعه نشان داده از قابلیت اطمینان بالاتری نسبت بقیه کروها می باشد . در این حالت چون برای فیدرهای توزیع که دامنه جریان در زمان سویچینگ زیاد می باشد و همچنین در حفاظت موتورهایی که دارای جریان راه اندازی زیادی می باشند. مناسب تر است.

کلیدواژه ها:

محاسبات جریان ستینگ رله ها جریانی دایرکشنال ، رله های جریان زیاد فازی ، رله های جریان زیاد زمین ، بار موتوری ، نا متعادلی بار