تاثیر ارتفاع و موقعیت عمودی شکاف در کاهش آبشستگی پایه پل استوانه ای در بستر با رسوبات یکنواخت و غیر یکنواخت

سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 148

فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JHYDAN-16-4_003

تاریخ نمایه سازی: 24 اسفند 1400

چکیده مقاله:

آبشستگی از مهم ترین عوامل تخریب پایه ی پل هاست. یکی از راه هایی که باعث کاهش قدرت جریان سیستم گردابی در مکانیزم آبشستگی می شود، استفاده از شکاف در پایه ی پل است. با توجه به این که رسوبات رودخانه ها از مصالح طبیعی (رسوبات غیریکنواخت) می باشد بررسی تاثیر و عملکرد شکاف در رسوبات غیریکنواخت حائز اهمیت است. در این پژوهش آزمایشگاهی، سه دبی (۸، ۱۰ و ۱۲ لیتر بر ثانیه) و سه مدل شکاف، به همراه پایه بدون شکاف به عنوان پایه شاهد، در رسوبات یکنواخت و غیریکنواخت بررسی شد. نتایج نشان داد با تبدیل رسوبات یکنواخت به غیریکنواخت تا ۷۷ درصد از عمق آبشستگی در مدل های مختلف پایه کاسته می شود. برای دو نوع شکاف با ابعاد یکسان، شکاف هم تراز با بستر تاثیر بیشتری نسبت به شکاف نزدیک به سطح آب دارد. افزایش ارتفاع شکاف هم تراز با بستر به اندازه ۲/۶ سانتی متر (حداکثر عمق آبشستگی در دبی ۱۲ لیتر بر ثانیه برای پایه شاهد در رسوبات یکنواخت) در زیر بستر در رسوبات یکنواخت و غیر یکنواخت، منجر به کاهش عمق آبشستگی به طور میانگین به ترتیب ۴۷ و ۴۳ درصد نسبت به پایه شاهد می شود. با افزایش دبی و عدد فرود جریان، عمق آبشستگی در مدل های مختلف پایه و بستر افزایش یافته است.

نویسندگان

میلاد کاظمیان

دانشگاه بو علی سینا همدان

سعید گوهری

گروه مهندسی آب دانشکده کشاورزی، دانشگاه بوعلی سینا همدان، همدان، ایران

کاظم شاهوردی

گروه مهندسی آب دانشگاه بوعلی سینا-همدان

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Ardalani, A., Bakhtiari, M., Saneie, M. and Kashefipour, S.M. (۲۰۱۹). ...
  • Baker, R.E. (۱۹۸۶). Local scour at bridge piers in non-uniform ...
  • Bakhtiari, M., Heidaribani, M., Kashefipour, M. and Sanei, M. (۲۰۱۹). ...
  • Chiew, Y. (۱۹۹۲). Scour protection at bridge piers. Journal of ...
  • Daneshfaraz, R., Chabokpour, J., Desineh, M. and Ghaderi, A. (۲۰۱۹). ...
  • Grimaldi, C. (۲۰۰۵). Non-conventional counter-measures against local scouring at bridge ...
  • Guo, J. (۲۰۱۲). Pier scour in clear water for sediment ...
  • Johnson , P.A. and Dock, D.A. (۱۹۹۸). Probabilistic bridge scour ...
  • Kumar, V., RangaRaju, K.G. and Vittal, N. (۱۹۹۹). Reduction of ...
  • Keshavarzi, A., Hamidifar, H. and Khajehnoori, L. (۲۰۱۹). Mean flow ...
  • Mashahir, M.B., Zarrati, A.R. and Mokallaf Sarband, E. (۲۰۰۸). Effect ...
  • Melville, B.W., Sutherland, A.J. (۱۹۸۸). Design method for local scour ...
  • Melville, B.W., and Chiew, Y.M. (۱۹۹۹). Time scale for local ...
  • Mellvil, B.W. (۱۹۹۷). Pier and abutment scour. Integrated approach. Journal ...
  • Nekhadian, D. and Hamidifar, H. (۲۰۲۰). Effect of floating Debris ...
  • Sehat, M., Kamanbedast, A.A., Bordbar, A., Masjedi, A. and Heidarnejad, ...
  • Shafaei bajestan, M. (۲۰۱۶). Hydraulic of sediment transport. ۴nd ed., ...
  • نمایش کامل مراجع