بررسی تاثیر نسبت تراکم و هندسه سیلندر بر عملکرد موتور

امروزه خودرو ها عضو جدایی نشدنی در زندگی روزمره بین افراد شده است. و با توجه به اهمیت میزان بازدهی وعملکرد آنها با اهتمام به افزایش و نایاب شدن انرژی های فسیلی از جمله بنزین امروزه راندمان موتور خودرو هایبنزینی از اهمیت بالایی همواره برای ما برخوردار میباشد. و بشر هر روزه به دنبال پیشرفت در تکنولوژی موتور هایاحتراق داخلی بوده تا ضمن کمک به محیط زیست و کاهش مصرف انرژی صرفه اقتصادی استفاده از موتور هایبنزینی را هر روزه بالا ببرد. هدف از این مقاله بررسی و شبیه سازی داده های موتور ef۷ و تغییر در داده هایهندسی و نسبت تراکم این موتور میباشد. و پارامتر های این موتور از جمله گشتاور ، مصرف سوخت ، راندمان و . .. را با مقایسه با یک موتور به صورت پیش فرض مورد بررسی قرار داده میشود. در نهایت موارد تغییر پیدا کردهمورد بررسی قرار میگیرد و نتایج بدست آمده بیان میشود.

کلیدواژه ها:

موتور ، احتراق داخلی ، راندمان ، گشتاو ر