تاثیر عملیات حرارتی بر ریزساختار و سختی مهره اتصال دهنده در خطوط ریلی راه آهن شهری مشهد

گسترش خطوط ریلی قطار شهری طی دو دهه اخیر در کلان شهرهای ایران قابل توجه بوده است.در بسیاری از مناطق جغرافیایی، این خطوط ریلی بر روی سطح زمین و در معرض اتمسفر محیط و تحت تاثیرعوامل جوی و پدیده های آب و هوایی قرار دارد. تخریب قطعات مختلف خطوط ریلی قطار شهری به ویژه در ریل، پیچ ها، مهره ها، پین ها و اتصال دهنده های فنری، از مشکلات اصلی در بهره برداری وتعمیران خطوط ریلی است. فرایند ساخت قطعات از عوامل تاثیرگذار بر ویژگی ها و. کیفیت قطعات فولادی در خطوط ریلی است. یکی از مراحل مهم در فرایند ساخت، نوع سیکل عملیات حرارتی اعمالی بر قطعه است به نحوی که نوع ریز ساختار قطعه و سختی آن بالطبع مقاومت به سایش و خودگی تحت الشعاع قرار می گیرند. در قطعات خطوط ریلی با توجه به نوع کاربرد و انتظارات عملکردی، سختی بالا یا ترکیبی از سختی و انعطاف پذیری و استحکام بالا مدنظر است. هر کدام از ویژگی های اشاره شده نوع خاصی از سیکل عملیات حرارتی خاص خود را طلب می کند. در این پژ.هش سیکل های مختلف عملیات حرارتی از نظر دما و سرعت سرد کردن بر قطعات منتخب ارسالی از قطار شهری مشهد انجلم شد. فرایندهای عملیات حرارتی شامل آنیل کامل، آنیل همدما، نرماله کردن، آنیل و سرد کردن در هوا، آنیل و سرد کردن در آب متلاطم، آنیل و سرد کردن در روغن متلاطم و آنیل و سرد کردن در محیط آب نمک بر روی یک قطعه منتخب که مهره اتصال دهنده ریل قطار بود انجام شد.

کلیدواژه ها:

قطار شهری ، مهره ، ریز ساختار ، سختی