مطالعه عددی تاثیر رفتار دینامیکی تایر بر پاسخ روسازی آسفالتی

به منظور محاسبه دقیق و اصولی از تاثیر بارهای وارده بر رویه های راه، شبیه سازی تایر خودرو، امری ضروری میباشد. در تحقیقات گذشته اکثرا مدلسازی ها بر مبنای میزان بار وارده بر سطح روسازی بوده و برای ساده سازی، اندرکنش نیروها بر سطح جاده معادل سازی میشد. در این مطالعه، یک تایر خودرو به صورت کامل با تمام مشخصات آن ازجمله آج، با درنظرگرفتن رفتارهای دینامیکی متداول برای لاستیک ها از جمله الاستیک، هایپرالاستیک و ویسکوالاستیک مدل سازی شده است. مدل سه بعدی، تنش های تماسی تایر و روسازی با کمک روش اجزای محدود آباکوس ایجاد شده است. در ادامه تاثیر رفتار تایر بر تنش ها و جابجایی های روسازی آسفالتی راه بررسی شده و نتایج نشان دهنده تفاوت مقدار تنش ها و جابجایی ها در مدل های متفاوت رفتاری تایر میباشد. با توجه به رفتار اصلی تایر که ویسکوالاستیک میباشد مدل هایپرالاستیک در شبیه سازی تایر به منظور بررسی تنش ها و جابجایی های ایجاد شده در آسفالت مدل مناسبی بوده ولی مدل الاستیک با خطای بیشتری همراه است. به نظر میرسد با توجه به آزمایش های هزینه بر برای رفتار ویسکوالاستیک تفاوت زیادی بین جواب های مدل هایپرالاستیک با مدل فوق وجود نداشته و مدل هایپرالاستیک میتواند با تقریب خوبی برای این منظور استفاده شود.

کلیدواژه ها:

ویسکوالاستیک ، هایپرالاستیک ، الاستیک ، تحلیل اجزاء محدود ، تایر