تحلیل و مقایسه ویژگی های آیرودینامیکی چهار ایرفویل فوق بحرانی مورد استفاده در پرنده

هدف اصلی از ارایه این مقاله، تجزیه و تحلیل ویژگی های آیرودینامیکی ایرفویل های فوق بحرانی مختلف مانند sc(2)0406 ، sc(2)0706، sc(2)0412، sc(2)1006 می باشد. نوک هلال مانند لبه فرار ایرفویل های نامتقارن، از طریق افزایش نیروی برآ وکاهش پسا در پرنده، تاثیر بسزایی در بهبود عملکرد هواپیما دارد. دراین جا تجزیه و تحلیل ویژگی های آیرودینامیکی ایرفویل فوق بحرانی به وسیله دینامیک سیالات محاسباتی CFD با نرم افزار انسیس انجام شده است، و ضرایب برآ SL و پسا CD، در زاویه حمله های مختلفα ازطریق مش بندی حول چهار ایرفویل ایرفویل فوق بحرانی، بدون تغییر دراندازه معیار محاسبه و مقایسه شده است. توزیع فشاربه ازای سرعت معادل 25m/s محاسبه شده است. نتایج این بررسی نشان می دهد که در بین ایرفویل های فوق بحرانی مذکور،ایرفویل 0406، نسبت به سه ایرفویل دیگر دارای کمترین ضریب پسا می باشد و ضریب برآی آن بین 15 تا 20 درصد افزایش یافته است

کلیدواژه ها:

عددماخ ، ضریب برآ ، ضریب پسا ، ایرفویل های فوق بحرانی ، کاهش پسا