بررسی علل ایجاد ترک در تعدادی از پره های متحرک ردیف دوم توربین گازی GE F6
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 898
فایل این مقاله در 19 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IMES11_023
تاریخ نمایه سازی: 7 اسفند 1396
چکیده مقاله:
پره های توربین های گازی به علت شرایط کاری بحرانی ناشی از دما و تنش دینامیکی بالا، از حساس ترین و بحرانی ترین قطعات در توربین های گازی به شمار می روند. لذا بررسی های متناوب به منظور شناسایی عیوب مکانیکی و متالورژیکی ایجاد شده در پره و جلوگیری از از شکست آنها و وارد آمدن خسارت به ردیف های بعدی و از کار افتادن توربین از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این پژوهش علل ایجاد ترک در تعدادی از پره های متحرک ردیف دوم توربین گازی GEF6 متعلق به یکی از پالایشگاه های جنوب کشور که پس از 120000 ساعت کارکرد از دیسک توربین باز شده و توسط بازرسی چشمی و آزمون رادیوگرافی محرز شدند، مورد بررسی قرار گرفته است. مطالعات صورت گرفته نشان داد که با توجه به عدم سابقه بازسازی این پره ها، در نواحی ترک های ایجاد شده قبلا توسط شرکت سازنده و به منظور رفع عیوب ریختگی، عملیات اصلاحی جوشکاری و بریزینگ صورت گرفته است. حضور میکروترک ها در ناحیه HAZ ناشی از گداز ساختاری در حین جوشکاری اصلاحی و باقی ماندن آنها در ریزساختار منجر به رشد میکروترک (هایی) که عمود بر محور تنشی قرار داشته، گردیده و ترک سانتیمتری پدید آورده است. همچنین عملیات بریزینگ جهت اصلاح عیوب ساختاری ریخته گری روی یکی از پره ها سبب حضور فازهای ترد در اطراف محل بریزینگ و نواحی متاثر از نفوذ عناصر بور شده که در حین بارهای دینامیکی ناشی از سرویس میکروترک هایی ایجاد شده است و با رشد میکروترک های مستعد به لحاظ تعامد با محور تنشی، ترک قابل ملاحظه ای پدید آمده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیر کبریایی
دانشجوی دکتری مهندسی مواد ایران، کرج، مشکین دشت، پژوهشگاه مواد و انرژی
اتابک علیزاده
کارشناس ارشد مهندسی مواد و متالورژی ایران، تهران، شهرک صنعتی صفادشت، شرکت اطلس توربین پارس