بررسی عددی اثر موقعیت انژکتور بر عملکرد موتور XU7JP/L3 با شبیه سازی سه بعدی توسط کد KIVA3V

فرآیند تشکیل مخلوط در موتورهای احتراق داخلی به عنوان فرآیندی بسیار تاثیرگذار در پاسخ گذرا، توان خروجی، انتشار آلاینده ها و به طور کلی عملکرد موتور شناخته شده است . یک مخلوط همگن و یکنواخت منجر به بهبود عملکرد موتور خواهد شد . برای تشکیل یک مخلوط همگن باید میزان تبخیر سوخت را افزایش دهیم تا میزان سوخت در فاز مایع کمتر شود و از تشکیل فیلم سوخت و مخلوط ناهمگن و اثرات نامطلوب آنها جلوگیری شود. به ازای یک جرم ثابت سوخت هر چه میزان سوخت در فاز بخار افزایش یابد مخلوط حاصله از کیفیت بالاتری برخوردار است و عملکرد موتور احتراق داخلی بخاطر احتراق کاملتر بهبود مییابد.در این مقاله با بکارگیری کد شبیه سازی Kiva3V، به بررسی اثر موقعیت انژکتور بر نرخ تبخیر سوخت و به دنبال آن توان خروجی در موتور XU7JP/L3پرداخته شده است . نتایج نشان دادند که به ازای یک جرم مشخص سوخت تزریقی ، تغییر موقعیت انژکتور به صورتیکه اسپری سوخت به سمت نقاط داغ نظیر ساق سوپاپ و وجه بالایی سوپاپ هدایت شود ، باعث افزایش میزان تبخیر سوخت میشود.

کلیدواژه ها:

موتور احتراق داخلی ، تزریق سوخت در پورت مکش ، اختلاط جت ، تشکیل مخلوط ، اسپری سوخت