شبیه سازی سیستم انتقال قدرت مجهز به گیربکس دو کلاچه و بررسی پارامترهای تاثیر گذار برروی گیربکس دو کلاچه
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 743
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ITCC02_524
تاریخ نمایه سازی: 21 شهریور 1395
چکیده مقاله:
امروزه تولید کنندگان اتومبیل به دنبال کاهش مصرف سوخت و افزایش شتاب خودرو و راحتی سرنشینان خودرو می باشند ,به همین علت استفاده از گیربکس دو کلاچه مورد توجه قرار گرفته است , چون تعویض دنده در گیربکس دو کلاچهتوسط واحد کنترلی انجام میشود , فرآیند تعویض دنده بسرعت و بدون ایجاد لرزش در اتاق خودرو انجام می شود. بعد ازانجام مطالعات و بررسی های لازم جهت چگونگی شبیه سازی سیستم انتقال قدرت دو کلاچه , تصمیم بر آن شد تا با استفادهاز نرمافزار متلب بخش سیمولینک, سیستم انتقال قدرت شبیه سازی شود. این شبیه سازی توسط بلوک های موجود درکتابخانه نرمافزار متلب انجام یافته است. با استفاده از بلوک های موجود تمام اجزای سیستم شبیه سازی شده وتمام رفتارهایاین اجزا مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت. پارامترهای تاثیر گذار برروی سیستم انتقال قدرت دو کلاچه از تعداد زیادیتشکیل یافته است که در این تحقیق به علت کمبود وقت فقط به بررسی پارمترهای تاثیر گذار پرداخته شدهاست. پارامترهایتاثیر گذار از منظر این تحقیق عبارتنند از: گشتاور تولیدی موتور خودرو , گشتاور صفحات کلاچ , واحد کنترلی گیربکس.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی تقوی کلجاهی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات آذربایجان شرقی (دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز)
ساسان امانی
استادیار، عضو هیأت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :