بهینه سازی فرآیند شارژ خودروهای برقی هیبریدی قابل اتصال به شبکه ( PHEV ) با هدف کاهش دمای نقطه داغ ترانسفورماتور

در این مقاله بهینه سازی خودروهای هیبریدی قابل اتصال به شبکه از منظر ترانسفورماتور توزیع انجام می شود. بهینه سازی در دو مرحله انجام می شود. در گام اول با هدف بهبود قابلیت اطمینان شبکه، تعداد بهینه یخودرو در هر ساعت محاسبه گردیده و در گام دوم تاثیر این تعداد خودرو بر کاهش عمر مفید ترانسفورماتورها، به عنوان اصلی ترین دارایی شبکه ی توزیع بررسی شده است. در گام اول، شاخص SAIDI مورد ارزیابی قرار می گیرد و در گام دوم دمای نقطه داغ ترانسفورماتور به عنوان قید اصلی لحاظ می شود. در انتها، مدل ریاضی بر روی یک شبکه توزیع با الگوی ناحیه بندی پیاده سازی می شود.

کلیدواژه ها:

خودروهای برقی قابل اتصال به شبکه ( PHEV ) ، شبکه توزیع برق ، قابلیت اطمینان شبکه ، دمای نقطه داغ ترانسفورماتور