بررسی تاثیر میزان کارکرد فیلتر سوخت موتور بنزینی بر فشار سوخت و آوانس جرقه با استفاده از روش سطح پاسخ

در موتورهای احتراق داخلی، سامانه سوخت­رسانی یکی از دقیق­ترین و حساس­ترین بخش­های موتور است. در این تحقیق، با هدف بهبود پارامترهای احتراق و افزایش کارایی موتور، تاثیر میزان کارکرد فیلتر سوخت بر مشخصه­های موتور بهصورت تجربی بررسی شد. پارامترهای اصلی مورد بررسی در این تحقیق، فشار سوخت در مدار سوخت­رسانی و آوانس جرقه بودند. سپس به کمک روش سطح پاسخ (RSM) تحلیل اثر متقابل متغیرها بر میزان آوانس جرقه موتور بررسی شد و یک سامانه هوشمند کنترل برای تعیین زمان مناسب تعویض فیلتر سوخت در یک موتور و اطلاع به کاربر طراحی گردید. بیشترین مقدار فشار ورودی فیلتر بنزین در مدار سوخت­رسانی در فیلتر دارای کارکرد  km۵۰.۰۰۰ به میزان bar ۵/۴ اندازه­گیری شد. همچنین کمترین مقدار فشار ورودی، در صورت استفاده از فیلتر نو، bar ۵/۳ اندازه­گیری شد. نتایج این تحقیق نشان داد که میزان کارکرد فیلتر سوخت بر پارامترهای اصلی موتور مانند نسبت وزنی اختلاط سوخت و هوا و آوانس جرقه نیز تاثیر قابل توجهی دارد. بررسی­ها در موتورهای Euro۲ و Euro۴ نشان داد که آوانس جرقه در دور موتور rpm ۱.۰۰۰ با فیلتر سوخت نو دارای مقدار ۷ درجه است (کم­ترین مقدار)، در حالی که بیشینه آوانس جرقه در دور موتور rpm ۵.۰۰۰ و با فیلتر دارای کارکرد km ۵۰.۰۰۰ به میزان ۳۷ درجه اندازه­گیری شد. نتایج نشان داد که گرفتگی فیلتر بنزین تاثیر قابل توجهی بر فشار سوخت، نسبت اختلاط سوخت به هوا و آوانس جرقه دارد که این عوامل تاثیر مستقیم در کیفیت احتراق و راندمان موتور خواهند داشت.

کلیدواژه ها:

موتور بنزینی ، سامانه سوخترسانی ، فیلتر سوخت ، فشار سوخت ، آوانس جرقه