تهیه و تدوین دستورالعمل و چک لیست راه اندازی و نگهداری ایستگاه های عمومی شارژ خودرو برقی

صاحب اثر: پژوهشگاه نیرو
نوع محتوی: گزارش
زبان: فارسی
DOI: 10.30503/nripress.2020.010
شناسه ملی سند علمی: R-1194208
تاریخ درج در سایت: 12 اردیبهشت 1400
دسته بندی علمی: انرژی و قدرت
مشاهده: 1,227
تعداد صفحات: 382
سال انتشار: 1399
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این گزارش:

دریافت فایلهای پیوست گزارش

جهت دریافت فایل های پیوست این گزارش بایستی عضو سیویلیکا شوید. چنانچه عضو سیویلیکا هستید لطفا ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید تا بتوانید فایل ها را مشاهده و دریافت نمایید.

چکیده گزارش:

در مرحله اول پروژه، شناسایی، بررسی و دسته بندی استانداردهای بین المللی، راهنماهای فنی و تجارب موجود مرتبط با ایستگاه های عمومی شارژ خودرو برقی انجام شد. نتایج این مرحله نشان داد که استانداردهای مرتبط در مجموعه های حفاظت، کیفیت توان، سازه، مخابرات، کنترل و توالی شارژ و منبع تغذیه و تجهیزات قابل دسته بندی است.در ادامه با انجام کار کارشناسی دستور العمل و چک لیست های لازم جهت نصب و راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو برقی به تفکیک دسته بندی ارائه شده استخراج گردید.

با هدف پوشش موضوع تعمیرات و نگهداری ایستگاه های عمومی شارژ خودرو برقی در پروژه، راهنماهای فنی موجود و مرتبط با مساله مورد بررسی قرار گرفت و دستورالعمل و چک لیست مربوطه به تفکیک الکتریکی و غیرالکتریکی استخراج و ضمیمه گزارشات پروژه گردید.

پیش گفتار گزارش

در راستای اجرای پروژه "تهیه و تدوین دستورالعمل و چک لیست راه اندازی و نگهداری ایستگاه های عمومی شارژ خودرو برقی" گزارش حاضر به این امر اختصاص یافته است. در این گزارش در فصل اول به تعاریف و اصطلاحات و در فصل دوم به چک لیست الزامات حفاظتی برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی پرداخته می شود. چک لیست الزامات کنترل و توالی شارژ در فصل سوم، چک لیست الزامات مخابراتی در فصل چهارم، چک لیست الزامات منبع تغذیه و تجهیزات جانبی در فصل پنجم، چک لیست الزامات اتصال به شبکه در فصل ششم و چک لیست الزامات کیفیت توان برای ایستگاه های شارژ در فصل هفتم استخراج خواهد شد.

در ادامه و در فصل هشتم چک لیست های مرتبط با تعمیر و نگهداری بخش الکتریکی ایستگاه های عمومی شارژ و در فصل نهم چک لیست تاسیسات الکتریکی (به غیر از شارژر و متعلقات) استخراج می شوند. در پایان نیز منابع و مراجع مورد استفاده معرفی خواهند شد.

این گزارش توسط خانم نسیم اکبری کفشگری و آقای امید شاه حسینی تهیه شده است. داوری آن نیز توسط آقای مهندس ابراهیمی راد انجام شده است.

فهرست مطالب گزارش

فهرست مطالب

مقدمه

۱ - تعاریف و اصطلاحات

۱ - ۱ مقدمه

۱ - ۲ تعاریف و اصطلاحات

۱ - ۲ - ۱ پوشش محافظ

۱ - ۲ - ۲ بخش هادی

۱ - ۲ - ۳ مدار کنترل پایلوت

۱ - ۲ - ۴ تابع کنترل پایلوت

۱ - ۲ - ۵ عایق پایه

۱ - ۲ - ۶ عایق مکمل

۱ - ۲ - ۷ عایق دوبله

۱ - ۲ - ۸ عایق تقویت شده

۱ - ۲ - ۹ خطای تکی

۱ - ۲ - ۱۰ شاسی الکتریکی

۱ - ۲ - ۱۱ قسمت های هادی در معرض تماس

۱ - ۲ - ۱۲ مقاومت ایزولاسیون

۱ - ۲ - ۱۳ شارژر کلاس ۱

۱ - ۲ - ۱۴ شارژر کلاس ۲

۱ - ۲ - ۱۵ خودرو الکتریکی کلاس ۱

۱ - ۲ - ۱۶ خودرو الکتریکی کلاس ۲

۱ - ۲ - ۱۷ مد شارژ ۱

۱ - ۲ - ۱۸ مد شارژ ۲

۱ - ۲ - ۱۹ مد شارژ ۳

۱ - ۲ - ۲۰ مد شارژ ۴

۱ - ۲ - ۲۱ اتصال نوع A

۱ - ۲ - ۲۲ اتصال نوع B

۱ - ۲ - ۲۳ اتصال نوع C

۱ - ۲ - ۲۴ تجهیزات جریان باقیمانده (RCD )

۱ - ۲ - ۲۵ کانکتور شارژ خودرو و موتورسیکلت

۱ - ۲ - ۲۶ سیستم مانیتورینگ مقاومت ایزولاسیون خودرو و موتورسیکلت

۱ - ۲ - ۲۷ مدارات تامین توان خودرو و موتورسیکلت

۱ - ۲ - ۲۸ ولتاژ کلاس A

۱ - ۲ - ۲۹ ولتاژ کلاس B

۱ - ۲ - ۳۰ درجه حفاظت

۱ - ۲ - ۳۱ وسایل برقی کلاس I

۱ - ۲ - ۳۲ وسایل برقی کلاس II

۱ - ۲ - ۳۳ کلید مینیاتوری و مهم

۱ - ۲ - ۳۴ سیستم اتصال زمین TN

۱ - ۲ - ۳۵ سیستم اتصال زمین TT

۱ - ۲ - ۳۶ سیستم اتصال زمین IT

۱ - ۲ - ۳۷ اینترلاک یا قفل شوندگی

۱ - ۲ - ۳۸ شارژ AC

۱ - ۲ - ۳۹ شارژ DC

۱ - ۲ - ۴۰ شارژر

۱ - ۲ - ۴۱ مدارات پیش شارژ

۱ - ۲ - ۴۲ کوپلر خودرو و موتورسیکلت برقی

۱ - ۲ - ۴۳ اتصال دهنده خودرو و موتورسیکلت برقی

۱ - ۲ - ۴۴ ورودی خودرو و موتورسیکلت برقی

۱ - ۲ - ۴۵ تجهيز قفل یا لچ

۱ - ۲ - ۴۶ مخابرات دیجیتال

۱ - ۲ - ۴۷ پارامتر

۱ - ۲ - ۴۸ سیگنال

۱ - ۲ - ۴۹ فریم

۱ - ۲ - ۵۰ پیام

۱ - ۲ - ۵۱ آدرس دهی کاربردی

۱ - ۲ - ۵۲ آدرس دهی فیزیکی

Arbitration ۵۳ - ۲ - ۱

۱ - ۲ - ۵۴ بیت غالب

۱ - ۲ - ۵۵ بیت بازگشتی

۱ - ۲ - ۵۶ سیم دوتایی

۱ - ۲ - ۵۷ باس

۱ - ۲ - ۵۸ تحمل پذیری خطا

۱ - ۲ - ۵۹ مدولاسیون پهنای پالس (PWM)

۱ - ۲ - ۶۰ مدولاسیون پهنای پالس متغیر (VPW)

۱ - ۲ - ۶۱ مد سرعت 4X

۱ - ۲ - ۶۲ مد high Speed

Sleep Mode ۶۳ - ۲ - ۱

Block Mode ۶۴ - ۲ - ۱

۱ - ۲ - ۶۵ ارتباطات داده از نوع کلاس A

۱ - ۲ - ۶۶ ارتباطات داده از نوع کلاس B

۱ - ۲ - ۶۷ ارتباطات داده از نوع کلاس C

۱ - ۲ - ۶۸ تجهیزات جانبی جهت شارژ خودرو برقی

۱ - ۲ - ۶۹ کابل

۱ - ۲ - ۷۰ دوشاخه و پریز

۱ - ۲ - ۷۱ سیم سیار

۱ - ۲ - ۷۲ ورودی خودرو و موتورسیکلت

۱ - ۲ - ۷۳ دیافراگم

۱ - ۲ - ۷۴ سرپوش با انتهای عایق شده

۱ - ۲ - ۷۵ کنتاکت پیلوت

۱ - ۲ - ۷۶ ادوات نگهدارنده

۱ - ۲ - ۷۷ ترمینال

۱ - ۲ - ۷۸ نگهدارنده هادی

۱ - ۲ - ۷۹ پوشش

۱ - ۲ - ۸۰ سرپوش

۱ - ۲ - ۸۱ کلاهک

۱ - ۲ - ۸۲ تجهیزات درونی کابل

۱ - ۲ - ۸۳ محفظه

۱ - ۲ - ۸۴ سیستم اتصال به زمین TN- C -S

۱ - ۲ - ۸۵ مدار نهایی

۱ - ۲ - ۸۶ ایستگاه شارژ DC ایزوله شده خودرو و موتور سیکلت برقی

۱ - ۲ - ۸۷ ایستگاه شارژ DC ایزوله نشده خودرو و موتور سیکلت برقی

۱ - ۲ - ۸۸ ضریب توان اعوجاجی

۱ - ۲ - ۸۹ سطح ۱ شارژ

۱ - ۲ - ۹۰ سطح ۲ شارژ

۱ - ۲ - ۹۱ سطح ۳ شارژ

۱ - ۳ جمع بندی و نتیجه گیری

٢ - الزامات حفاظتی برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

۲ - ۱ مقدمه

۲ - ۲ الزامات کی حفاظت ایستگاه عمومی شارژ خودرو و موتور سیکلت برقی

۲ - ۲ - ۱ درجه حفاظت ایستگاه شارژ (IP)

۲ - ۲ - ۲ امکان نگهداری تجهیزات جانبی مربوط به کابل

۲ - ۲ - ۳ محل نصب پریز و دوشاخه

۲ - ۲ - ۴ استفاده از سیم سیار

۲ - ۲ - ۵ عملکرد در حالت اضطراری

۲ - ۲ - ۶ مکان نصب

۲ - ۳ الزامات مربوط به تاسیسات شارژ خودرو برقی نصب شده در خیابان

۲ - ۳ - ۱ کلاس ساخت و سیستم زمین

۲ - ۳ - ۲ مدار نهایی مجزا

۲ - ۳ - ۳ انتخاب مدار نهایی

۲ - ۳ - ۴ حفاظت در برابر شوک الکتریکی

۲ - ۳ - ۵ حفاظت اضافی

۲ - ۳ - ۶ تمایزپذیری

۲ - ۴ الزامات مربوط به تاسیسات شارژ خودرو برقی نصب شده در اماکن عمومی و صنعتی

۲ - ۴ - ۱ الزامات سیستم زمین

۲ - ۵ شارژرهای off- board و on-board

۲ - ۶ سیستم های ارتباط مابین خودرو و شارژر

۲ - ۷ دیاگرام مداری سیستم های شارژ در مدهای ۱، ۲ و ۳

۲ - ۷ - ۱ دیاگرام مداری و اطلاعات فنی مرتبط با مدهای ۱، ۲ و ۳ در سیستم شارژ ابتدایی در حالت تک فاز و سه فاز در حضور کلید تشخیص مجاورت

۲ - ۷ - ۲ دیاگرام مداری و اطلاعات فنی مرتبط با مد ۳ در سیستم شارژ ابتدایی در حالت تک فاز و سه فاز بدون کلید تشخیص مجاورت

۲ - ۸ دیاگرام مداری سیستم های شارژ در ارتباط DC

۲ - ۸ - ۱ دیاگرام مداری سیستم AA

۲ - ۸ - ۲ دیاگرام مداری سیستم BB

۲ - ۹ دیاگرام مداری سیستم های شارژ در ارتباط ترکیبی (EE DD،CC و FF)

۲ - ۱۰ سیستم شارژ یونیورسال

۲ - ۱۱ الزامات کی حفاظتی

۲ - ۱۲ درجه حفاظت (IP)

۲ - ۱۳ حفاظت در برابر شوک الکتریکی

۲ - ۱۴ حفاظت در برابر خطای تکی

۲ - ۱۵ حفاظت در برابر اضافه جریان

۲ - ۱۵ - ۱ حفاظت در برابر اضافه جریان در اتصال AC

۲ - ۱۵ - ۲ حفاظت در برابر اضافه جریان در اتصال DC

۲ - ۱۵ - ۳ قطع خودکار تغذیه

۲ - ۱۶ الزامات زمین و هادی حفاظتی

۲ - ۱۶ - ۱ مدار سمت AC

۲ - ۱۶ - ۲ مدار سمت DC

۲ - ۱۶ - ۳ قطع خودکار هنگام وقوع خطا

۲ - ۱۷ حفاظت در برابر جریان هجومی

۲ - ۱۸ الزامات مربوط به فاصله

۲ - ۱۸ - ۱ فاصله لازم جهت تحمل ولتاژ دائمی، اضافه ولتاژ موقت و ولتاژ پیک تکرار شونده

۲ - ۱۸ - ۲ فاصله لازم جهت تحمل اضافه ولتاژ گذرا

۲ - ۱۸ - ۳ الزامات فاصله خزشی

۲ - ۱۸ - ۳ - ۱ فاصله خزشی لازم برای جلوگیری از ایجاد مسیر رسانا در سطح عایق

۲ - ۱۸ - ۳ - ۲ فاصله خزشی لازم برای جلوگیری از ایجاد جرقه و آرک

۲ - ۱۹ ایزولاسیون مدارهای AC و DC

۲ - ۲۰ جداسازی مدارهای قدرت و کنترل

۲ - ۲۱ فیوز محدود کننده جریان خطا

۲ - ۲۲ حفاظت داخلی

۲ - ۲۳ تشخیص خطای زمین در مدار قدرت DC

۲ - ۲۴ مقاومت ایزولاسیون

۲ - ۲۵ حفاظت در برابر اضافه ولتاژ

۲ - ۲۵ - ۱ حفاظت کانکتور شارژ در برابر اضافه ولتاژ

۲ - ۲۵ - ۲ حفاظت شارژر در برابر اضافه ولتاژهای گذرا

۲ - ۲۵ - ۳ حفاظت در برابر اضافه ولتاژ موقت ناشی از خطای زمین

۲ - ۲۵ - ۴ حفاظت در برابر پیک ولتاژ تکرار شونده

۲ - ۲۶ خاموشی اضطراری

۲ - ۲۷ ظرفیت قطع موردنیاز

۲ - ۲۸ جلوگیری از نویز و شارش جریان های ناخواسته

۲ - ۲۹ مدار تغذیه کنتاکتور خودرو مه

۲ - ۳۰ الزامات حفاظتی ایجاد شده توسط کنترل کننده شارژ در شارژر

۲ - ۳۰ - ۱ تشخیص خرابی قفل کانکتور شارژ

۲ - ۳۱ الزامات حفاظتی مازاد برای منبع DC

۲ - ۳۱ - ۱ تجهیزات قطع کننده

۲ - ۳۱ - ۲ مانیتورینگ مقاومت ایزولاسیون خودرو

۲ - ۳۱ - ۳ توان AC و DC در اتصالات یکسان

۲ - ۳۱ - ۴ دمای اتصالات در ورودی خودرو

۲ - ۳۱ - ۵ شارش توان در جهت معکوس به صورت ناخواسته

۲ - ۳۲ جمعبندی و نتیجه گیری

٣ - الزامات کنترل و توالی شارژ برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

۳ - ۱ مقدمه

۳ - ۲ مدار پایلوت کنترل

۳ - ۳ پارامترهای مدار پایلوت کنترل

۳ - ۴ وظایف پایلوت کنترل

۳ - ۴ - ۱ تایید اتصال خودرو

۳ - ۴ - ۲ اعلام آماده نبودن منبع تغذیه برای تامین انرژی

۳ - ۴ - ۳ اعلام امکان تامین انرژی توسط منبع تغذیه

۳ - ۴ - ۴ اعلام آمادگی خودرو برقی جهت دریافت انرژی

۳ - ۴ - ۵ تعیین تهویه داخلی

۳ - ۴ - ۶ تحمل کنترل جریان خودرو الکتریکی

۳ - ۴ - ۷ ظرفیت جریان منبع تغذیه

۳ - ۴ - ۸ تایید تجهیزات پایه زمین

۳ - ۴ - ۹ تلورانس پایلوت کنترل

۳ - ۵ تشخیص مجاورت

۳ - ۵ - ۱ مدار تشخیص مجاورت

۳ - ۶ کنترل، توالی شارژ و مشخصات پاسخ در شارژ AC [۱۸]

۳ - ۷ کنترل، توالی شارژ و مشخصات پاسخ در شارژ DC [۱۸]

۳ - ۷ - ۱ پریود شارژ عادی

۳ - ۷ - ۲ توالی راه اندازی نرمال [۱۸]

۳ - ۷ - ۳ توالی خاموشی عادی ۱۸]

۳ - ۷ - ۴ توالی خاموشی از طرف خودرو [۱۸]

۳ - ۷ - ۵ توالی خاموشی از طرف شارژر

۳ - ۷ - ۶ توالی خاموشی ناشی از دست رفتن کنترل پایلوت یا مجاورت [۱۸]

٣ - ٨ جمع بندی و نتیجه گیری

۴ - الزامات مخابراتی برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

۴ - ۱ مقدمه

۴ - ۲ پیکربندی سیستم ارتباط دیجیتال بین ایستگاه شارژ DC و خودرو برقی

۴ - ۳ معماری مخابرات دیجیتال

۴ - ۳ - ۱ معماری CAN

۴ - ۴ فرایند کنترل شارژ

۴ - ۵ اطلاعات مبادله شده جهت کنترل شارژ DC

۴ - ۶ مخابرات دیجیتال جهت کنترل شارژ DC

۴ - ۶ - ۱ مخابرات دیجیتال جهت کنترل شارژ DC سیستم های نوع A

۴ - ۶ - ۲ مخابرات دیجیتال جهت کنترل شارژ DC سیستم های نوع B

۴ - ۶ - ۳ مخابرات دیجیتال جهت کنترل شارژ DC سیستم های نوع C

۴ - ۷ معماری شبکه مخابراتی

۴ - ۷ - ۱ توپولوژی شبکه

۴ - ۷ - ۱ - ۱ توپولوژی باس داده

۴ - ۷ - ۱ - ۲ کنترل باس داده

۴ - ۷ - ۲ نگاشت الزامات بر روی مدل مرجع OSI

۴ - ۷ - ۲ - ۱ لایه کاربرده

۴ - ۷ - ۲ - ۲ لایه لینک داده

۴ - ۷ - ۲ - ۳ لایه فیزیکی

۴ - ۷ - ۳ پیاده سازی شبکه

۴ - ۸ جزئیات لایه کاربرد در رابط مخابراتی کلاس B

۴ - ۸ - ۱ پیام های عملکرد عادی خودرو

۴ - ۸ - ۲ پیامهای عیب یابیمه

۴ - ۸ - ۳ فیلتر کردن فریم

۴ - ۹ جزئیات لایه لینک داده در رابط مخابراتی کلاس B

۴ - ۹ - ۱ استراتژی آدرس دهی

۴ - ۹ - ۱ - ۱ آدرس دهی فیزیکی

۴ - ۹ - ۱ - ۲ آدرس دهی کاربردی

۴ - ۹ - ۲ دسترسی به شبکه و همگام سازی داده ها

۴ - ۹ - ۲ - ۱ بافرینگ کامل پیام

۴ - ۹ - ۲ - ۲ بافرینگ بایت

۴ - ۹ - ۳ عناصر و ساختار پیام

۴ - ۹ - ۳ - ۱ عناصر فریم

۴ - ۹ - ۳ - ۲ ترتیب بیت

۴ - ۹ - ۳ - ۳ وظایف BRK, EOF, NB, EOD ,SOF و IFS

۴ - ۹ - ۳ - ۴ باس Idel

IFR ۵ - ۳ - ۹ - ۴

NB ۶ - ۳ - ۹ - ۴

۴ - ۹ - ۴ تشخیص خطا

۴ - ۹ - ۴ - ۱ بایت CRC

۴ - ۹ - ۴ - ۲ طول فریم/ پیام

۴ - ۹ - ۴ - ۳ خارج از محدوده

۴ - ۹ - ۴ - ۴ مفهوم تشخیص بیت و فریم معتبر نامعتبر

۴ - ۹ - ۵ پاسخ خطا

۴ - ۱۰ جزئیات لایه فیزیکی در رابط مخابراتی کلاس B

۴ - ۱۰ - ۱ رسانه لایه فیزیکی

۴ - ۱۰ - ۱ - ۱ تک سیم

۴ - ۱۰ - ۱ - ۲ سیم دوتایی

۴ - ۱۰ - ۱ - ۳ مسیریابی

۴ - ۱۰ - ۲ مشخصات بار واحد

۴ - ۱۰ - ۳ حداکثر تعداد گره ها

۴ - ۱۰ - ۴ ویژگی های رسانه

۴ - ۱۰ - ۵ تعریف یا تشخیص بیت یا نماد داده

۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ روش PWM

۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ - ۱ تعریف بیت "1" و بیت "0"۔

۲-۱-۵-۱۰-۴  SOF

۳-۱-۵-۱۰-۴ EOD

۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ - ۴  EOF

۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ - ۵  IFS

۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ - ۶  BRK

۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ - ۷ باس Idel

۴ - ۱۰ - ۵ - ۱ - ۸ زمان بندی در PWM

۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ روش VPW

۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۱ ابیت "1" و بیت "0"

۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۲  SOF

۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۳  EOD۔

۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۴  EOF

۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۵ بایت IFR و بیت نرمال سازی NB

۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۶ IFS

۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۷  BRK

۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۸ باس Idel

۴ - ۱۰ - ۵ - ۲ - ۹ زمان بندی در VPW

۴ - ۱۰ - ۵ - ۳ رقابت، Arbitration و اولویت

۴ - ۱۰ - ۵ - ۳ - ۱ شناسایی رقابت

ءArbitration ۲ - ۳ - ۵ - ۱۰ - ۴ بیت به بیت

۴ - ۱۰ - ۵ - ۳ - ۳ حیطه عملکرد Arbitration

۴ - ۱۰ - ۵ - ۳ - ۴ اولویت فریم

۴ - ۱۰ - ۶ گره Wake - up توسط لایه فیزیکی

۴ - ۱۰ - ۶ - ۱ شبکه رسانه

۴ - ۱۰ - ۶ - ۱ - ۱ شبکه بایاس نشده

۴ - ۱۰ - ۶ - ۱ - ۲ شبکه بایاس شده

۴ - ۱۰ - ۶ - ۲ گره های ویژه

۴ - ۱۰ - ۶ - ۲ - ۱ گره غیرفعال

۴ - ۱۰ - ۶ - ۲ - ۲ گره Sleep

۴ - ۱۰ - ۶ - ۲ - ۳ گره Awake یا عملیاتی

۴ - ۱۰ - ۷ ملاحظات خطا در لایه فیزیکی

۴ - ۱۰ - ۸ الزامات EMC در لایه فیزیکی

۴ - ۱۱ پارامترها در رابط مخابراتی کلاس B

۴ - ۱۱ - ۱ لایه کاربردی

۴ - ۱۱ - ۲ لایه لینک داده

ءPWM ۱ - ۲ - ۱۱ - ۴ در سرعت Kbps 41 . 6 و یا Kbps 83 .

ء۴ - ۱۱ - ۲ - ۲ VPW در سرعت Kbps10 . 4 و یا Kbps 41.6

۴ - ۱۱ - ۳ لایه فیزیکی

۴ - ۱۱ - ۳ - ۱ الزامات کلی شبکه

PWM ۴ - ۱۱ - ۴

۴ - ۱۱ - ۴ - ۱ الزامات زمان بندی PWM

۴ - ۱۱ - ۴ - ۲ پارامترهای PWM DC

VPW ۵ - ۱۱ - ۴

۴ - ۱۱ - ۵ - ۱ الزامات زمان بندی VPW

۴ - ۱۱ - ۵ - ۲ پارامترهای VPW DC

۴ - ۱۲ الزامات امنیتی برای ارتباط وسایل نقلیه پلاگین

۴ - ۱۲ - ۱ الزامات امنیتی پایه

۴ - ۱۲ - ۲ الزامات خاص رابط خدمات انرژی

۴ - ۱۲ - ۳ الزامات خاص سیستم مدیریت انرژی

۴ - ۱۲ - ۴ الزامات خاص تجهیزات منبع تغذیه وسایل نقلیه الکتریکی

۴ - ۱۲ - ۵ الزامات خاص تجهیز اندازه گیری کاربر نهایی (EUMD)

۴ - ۱۲ - ۶ الزامات PKI

۴ - ۱۳ آسیب پذیری های نرم افزاری

۴ - ۱۴ جمع بندی و نتیجه گیری

۵- الزامات منبع تغذیه و تجهیزات جانبی برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتور سیکلت برقی

۵ - ۱ مقدمه

۵ - ۲ الزامات مرتبط با منابع تغذیه و تجهیزات جانبی مبتنی بر مجموعه استانداردهای SAE

۵ - ۲ - ۱ الزامات مرتبط با کوپلر شارژ [۱۸]

۵ - ۲ - ۱ - ۱ الزامات خاص کوپلر شارژ در حالت AC

۵ - ۲ - ۱ - ۲ الزامات خاص کوپلر شارژ در حالت DC

۵ - ۲ - ۲ الزامات مرتبط با منبع تغذیه (۱۸)

۵ - ۲ - ۲ - ۱ الزامات خاص مرتبط با منبع تغذیه DC

۵ - ۳ الزامات مرتبط با منابع تغذیه و تجهیزات جانبی مبتنی بر استانداردهای UL

۵ - ۳ - ۱ پیکربندی

۵ - ۳ - ۲ مواد عایقی

۵ - ۳ - ۳ حفاظت در برابر خوردگی

۵ - ۳ - ۴ محفظه

۵ - ۳ - ۴ - ۱ محفظه غیر فلزی

۵ - ۳ - ۴ - ۲ محفظه فلزی

۵ - ۳ - ۵ قطعات یا بخش های حامل جریان

۵ - ۳ - ۶ دسترسی به بخش ها یا قطعات حامل جریان

۵ - ۳ - ۷ ترمینال ها

۵ - ۳ - ۸ اتصالات

۵ - ۳ - ۹ مونتاژ

۵ - ۳ - ۱۰ جداسازی مدارات

۵ - ۳ - ۱۰ - ۱ سیم کشی کارخانه ای

۵ - ۳ - ۱۰ - ۲ موانع لازم جهت جداسازی

۵ - ۳ - ۱۰ - ۳ سیم کشی میدانی

۵ - ۳ - ۱۱ نیاز دستگاه ها به فیوز

۵ - ۳ - ۱۲ دستگیره کابل

۵ - ۳ - ۱۳ عملکرد

۵ - ۴ جمع بندی و نتیجه گیری

۶- الزامات اتصال به شبکه برق ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

۶ - ۱ مقدمه

۶ - ۲ الزامات کلی

۶ - ۳ الزامات فنی

۶ - ۴ الزامات خاص شارژ DC

۶ - ۵ الزامات دریافت انشعاب برق

۶ - ۶ جمع بندی و نتیجه گیری

۷- الزامات کیفیت توان برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

۷ - ۱ مقدمه

۷ - ۲ پارامترهای کیفیت توان شارژر [۶۲]

۷ - ۳ مشخصات خدمات AC

۷ - ۴ کنترل شارژ

۷ - ۵ جمع بندی و نتیجه گیری

۸ - الزامات تعمیر و نگهداری ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

۸ - ۱ مقدمه

۸ - ۲ چک لیست بازرسی روزانه ایستگاه شارژ

۸ - ۳ چک لیست بازرسی ماهانه ایستگاه شارژ

۸ - ۴ چک لیست بازرسی شش ماهه ایستگاه شارژ

۸ - ۵ چک لیست بازرسی سالانه ایستگاه شارژ

۸ - ۶ جمع بندی و نتیجه گیری

۹ - الزامات تاسیسات الکتریکی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی (به غیر از شارژر و متعلقات)

۹ - ۱ مقدمه

۹ - ۲ چک لیست مرحله اول نظارت تاسیسات الکتریکی ساختمان (شروع عملیات اجرایی تاسیسات برقی)

۹ - ۳ چک لیست مرحله دوم نظارت تاسیسات الکتریکی ساختمان انجام لوله گذاری و کابل کشی قبل از پوشش لوله ها)

۹ - ۴ چک لیست مرحله سوم نظارت تاسیسات الکتریکی ساختمان (بعد از سیم کشی و قبل از نصب تجهیزات)

۹ - ۵ چک لیست مرحله چهارم نظارت تاسیسات الکتریکی (پایان عملیات اجرایی تاسیسات برقی)

۹ - ۶ جمع بندی و نتیجه گیری

پیوست ۱: چک لیست الزامات حفاظت برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

پیوست ۲: چک لیست الزامات کنترل و توالی شارژ برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

پیوست ۳: چک لیست الزامات مخابراتی برای راه اندازی ایستگاههای عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

پیوست ۴: چک لیست الزامات منبع تغذیه و تجهیزات جانبی برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

پیوست ۵: چک لیست الزامات اتصال به شبکه برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

پیوست ۶: چک لیست الزامات کیفیت توان برای راه اندازی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

پیوست ۷: چک لیست الزامات تعمیر و نگهداری بخش الکتریکی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی

پیوست ۸: چک لیست تاسیسات الکتریکی ایستگاه های عمومی شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی (به غیر از و متعلقات)

مراجع


فهرست شکل ها

شکل ۱-۱: اتصال نوع "A"

شکل ۱-۲: اتصال نوع "B"

شکل ۱-۳: اتصال نوع "C"

شکل ۱-۴: تجهیزات جانبی جهت شارژ خودرو برقی

شکل ۲-۱: تاسیسات شارژ خودرو برقی خیابانی نوعی یا بخشی از سیستم TT

شکل ۲-۲: تاسیسات شارژ خودرو برقی نصب شده در فضای بسته با نقاط شارژ نوعی ۱۳ آمپر

شکل ۲-۳: اتصال خودرو برقی به منبع شارژ و تجهیزات مورد استفاده

شکل ۲-۴: مد شارژ ۱، اتصال نوع B و ارتباط ابتدایی تک فاز

شکل ۲-۵: مد شارژ ۲، اتصال نوع B و ارتباط ابتدایی تک فاز

شکل ۲-۶: مد شارژ ۳، اتصال نوع B و ارتباط ابتدایی تک فاز

شکل ۲-۷: مد شارژ ۳، اتصال نوع C و ارتباط ابتدایی تک فاز

شکل ۲-۸: مد شارژ ۳، اتصال نوع B و ارتباط ابتدایی تکفاز بدون کلید تشخیص مجاورت S3

شکل ۲-۹: دیاگرام مداری سیستم AA

شکل ۲-۱۰: مدار ارتباط خودرو و شارژر در سیستم AA

شکل ۲-۱۱: مدار ارتباط خودرو و شارژر در سیستم BB

شکل ۲-۱۲: شماتیک سیستم شارژ در ارتباط ترکیبی

شکل ۲-۱۳: دیاگرام مداری شارژ یونیورسال (اتصال نوع B)

شکل ۲-۱۴: اتصال هادی حفاظتی به شاسی

شکل ۲-۱۵: اتصال بدنه منبع تغذیه و هادی حفاظتی و شاسی خودرو

شکل ۲-۱۶: مدار تشخیص جریان نشتی DC

شکل ۲-۱۷: حفاظت اضافه ولتاژ در موارد ایجاد خطای زمین

شکل ۲-۱۸: مثالی از آرایش مداری بلوکه کردن اینورتر

شکل ۲-۱۹: زمانبندی تشخیص عدم تطابق منطقی بعد از فشرده شدن شستی شروع قفل کانکتور شارژ

شکل ۲-۲۰: نمونه ای از مدار قفل کانکتور شارز و مدار تشخیص قطع آن

شکل ۳-۱: مدار پایلوت کنترل

شکل ۳-۲: مدار معادل مدار پایلوت کنترل

شکل ۳-۳: نمودار جریان کشیده شده توسط خودرو برقی در برابر چرخه کار کنترل پایلوت

شکل ۳-۴: سیکل نوعی شارژ در شرایط عادی عملکردی

شکل ۳-۵: دیاگرام مدار تشخیص مجاورت

شکل ۳-۶: توالی شروع شارژ AC در حالت مجهز به تهویه و Latch

شکل ۳-۷: توالی شروع شارژ AC در حالت عدم تهویه و وجود Latch

شکل ۳-۸: توالی خاتمه شارژ AC با باز شدن Latch

شکل ۳-۹: توالی راه اندازی نرمال در شارژ DC [۶]

شکل ۳-۱۰: توالی خاموشی عادی در شارژ DC

شکل ۳-۱۱: توالی خاموشی از طرف خودرو در شارژ DC

شکل ۳-۱۲: توالی خاموشی از طرف شارژر در شارژ DC

شکل ۳-۱۳: توالی خاموشی ناشی از دست رفتن کنترل پایلوت یا مجاورت شارژ DC

شکل ۴-۱: ارتباط دیجیتال بین ایستگاه DC و وسیله نقلیه الکتریکی برای کنترل شارژ

شکل ۴-۲: مدار مخابراتی بر اساس پروتکل CAN جهت برقراری ارتباط دیجیتال

شکل ۴-۳: شماتیک کلی سیستم A و خودرو در شارژ DC

شکل ۴-۴: دیاگرام ترتیبی مبادله پارامترها بین ایستگاه شارژ DC و خودرو برای سیستم شارژ از نوع A

شکل ۴-۵: شماتیک کلی سیستم B و خودرو در شارژ DC

شکل ۴-۶: دیاگرام ترتیبی مبادله پارامترها بین ایستگاه شارژ DC و خودرو برای سیستم شارژ نوع B

شکل ۴-۷: شماتیک کلی سیستم C و خودرو در شارژ DC

شکل ۴-۸: نگاشت الزامات استاندارد SAE J1850 بر روی مدل مرجع DSI

شکل ۴-۹: فرمت کلی هدر یک بایتی و هدر سه بایتی و اطلاعات قرار گرفته در بایت اول از هدر سه بایتی

شکل ۴-۱۰: فرمت بایت های مربوط به IFR

شکل ۴-۱۱: مدار تولید کننده CRC

شکل ۴-۱۲: مدار چک کننده CRC

شکل ۴-۱۳: تعریف بیت "1"

شکل ۴-۱۴: تعریف بیت "o"

شکل ۴-۱۵: نمادهای یک فریم

شکل ۴-۱۶: تعريف بیت EOD

شکل ۴-۱۷: توالی Break در PWM

شکل ۴-۱۸: تعريف باس ldel

شکل ۴-۱۹: تعریف بيت صفر و یک

شکل ۴-۲۰: تعریف نماد SOF

شکل ۴-۲۱: تعریف نماد EOD

شکل ۴-۲۲: تعریف نماد EOF

شکل ۴-۲۳: نمایش بیت نرمال سازی

شکل ۴-۲۴: نمایش IFS

شکل ۴-۲۵: نمایش سیگنال Break

شکل ۴-۲۶: عملیات Arbitration بیت به بیت روی باسPWM

شکل ۴-۲۷: عملیات Arbitration بیت به بیت روی باس VPW

شکل ۴-۲۸: رمزگشایی سیگنال های Tpl و Tp2 بر اساس عرض پالس دریافتی

شکل ۴-۲۹: قرارگیری EUMD بعد از اندازه گیری استاندارد هوشمند

شکل ۴-۳۰: قرارگیری EUMD بعد از پانل خدمات

شکل ۴-۳۱: قرارگیری EUMD قبل از شارژر

شکل ۴-۳۲: قرارگیری EUMD در شارژر

شکل ۴-۳۳: قرار گیری EUMD در خودرو برقی

شکل ۵-۱: ساختار و پیکربندی پروب مورد استفاده جهت لمس بخش های حامل جریان

شکل ۶-۱: سیستم زمین TN- C - S

شكل ۷-۱: ارتباط بین فازهای جریان و ولتاژ خط

شكل ۷-۲: مدار ورودی نوعی

شکل ۷-۳: ارتباط بین نرخ بار و cold load pick up


فهرست جداول

جدول ۲-۱: چک لیست الزامات کی حفاظت ایستگاه شارژ

جدول ۲-۲: حداکثر مقاومت الکترود زمین مشترکین برای اتصالات تک فاز یا سه فاز نامتعادل

جدول ۲-۳: چک لیست الزامات مربوط به تاسیسات شارژ خودرو برقی نصب شده در خیابان

جدول ۲-۴: چک لیست الزامات مربوط به تجهیزات شارژ خودرو برقی نصب شده در اماکن تجاری، عمود صنعتی

جدول ۲-۵:چک لیست شارژرهای off - board و on - board

جدول ۲-۶: حالت های مختلف و امکان پذیر اتصال کانکتور به سوکت شارژ

جدول ۲-۷: چک لیست سیستم های ارتباطی مابین خودرو و شارژر

جدول ۲-۸: نام، شماره و نقش تجهیزات مورد استفاده در مدار شکل ۲-۴

جدول ۲-۹: مقادیر، علائم اختصاری و رواداری عناصر مدارهای شکل ۲-۴ تا شکل ۲-۷

جدول ۲-۱۰: اطلاعات فنی و ارتباط ابتدایی سیستم 1 type تک فاز

جدول ۲-۱۱: اطلاعات فنی ارتباط ابتدایی، سیستم 3 ,2 type،تک فاز و سه فاز

جدول ۲-۱۲: مقادیر رواداری عناصر مدارهای شکل ۲-۴ تا شکل ۲-۷

جدول ۲-۱۳: چک لیست مداری سیستم های شارژ در مدهای ۱، ۲ و ۳

جدول ۲-۱۴: ظرفیت های ولتاژ و جریان بخش های الکتریکی و کنترلی در سیستم های AA و BB

جدول ۲-۱۵: تعریف نمادهای شکل ۲-۹ و شکل ۲-۱۰

جدول ۲-۱۶: پارامترها و مقادیر مربوط به مدار ارتباطی شکل ۲-۱۰

جدول ۲-۱۷: مقادیر پیشنهاد شده برای اجزاء سیستم BB

جدول ۲-۱۸: چک لیست مداری سیستم های شارژ DC

جدول ۲-۱۹: ظرفیت های ولتاژ و جریان بخشهای الکتریکی و کنترلی در شارژ ترکیبی

جدول ۲-۲۰: تعاریف و توصیفات مربوط به نمادها و اصطلاحات در سیستم های شارژ ترکیبی (۶)

جدول ۲-۲۱: چک لیست مداری سیستم های شارژ ترکیبی

جدول ۲-۲۲: اجزاء مدار ارتباط یونیورسال شکل ۲-۱۳

جدول ۲-۲۳: چک لیست مداری سیستم شارژ یونیورسال

جدول ۲-۲۴: چک لیست الزامات کی حفاظتی

جدول ۲-۲۵: چک لیست درجه حفاظت

جدول ۲-۲۶: چک لیست حفاظت در برابر شوک الکتریکی

جدول ۲-۲۷: چک لیست حفاظت در برابر خطای تکی

جدول ۲-۲۸: چک لیست حفاظت در برابر اضافه جریان

جدول ۲-۲۹: اطلاعات فنی تست جریان در زمان کوتاه (۵)

جدول ۲-۳۰: سطح مقطع هادی حفاظتی زمین و نول جهت شارژ خودرو برقی [۵]

جدول ۲-۳۱: زمان قطع خودکار با توجه به نوع مدار و نوع سیستم زمین (۲)

جدول ۲-۳۲: چک لیست الزامات زمین و هادی حفاظتی

جدول ۲-۳۳: حداقل فاصله جهت تحمل ولتاژ دائمی، اضافه ولتاژ موقت و ولتاژ با پیک تکرار شونده

جدول ۲-۳۴: حداقل فاصله برای تحمل اضافه ولتاژ گذرا

جدول ۲-۳۵: حداقل فاصله خزشی جهت جلوگیری از ایجاد مسیر ر

جدول ۲-۳۶: فاصله خزشی جهت جلوگیری از جرقه و آرک

جدول ۲-۳۷: چک لیست الزامات مربوط به فاصله

جدول ۲-۳۸: چک لیست ایزولاسیون مدارهای AC و DC

جدول ۲- ۳۹: چک لیست جداسازی مدارهای قدرت و کنترل

جدول ۲-۴۰: چک لیست فیوز محدود کننده جریان خطا

جدول ۲-۴۱: چک لیست حفاظت داخلی

جدول ۲-۴۲: چک لیست تشخیص خطای زمین در مدار قدرت DC

جدول ۲-۴۳: مقاومت ایزولاسیون با توجه به شرایط رطوبتی

جدول ۲-۴۴: چک لیست مقاومت ایزولاسیون

جدول ۲-۴۵؛ رابطه بین او ولتاژ نامی شبکه در سیستم های مختلف [۱۲]

جدول ۲-۴۶: مقدار مینیمم پیشنهادی U برای برقگیر در سیستم های مختلف توزيع [۱۲]

جدول ۲-۴۷: چک لیست حفاظت در برابر اضافه ولتاژ

جدول ۲-۴۸: چک لیست خاموشی اضطراری

جدول ۲-۴۹: چک لیست ظرفیت قطع موردنیاز

جدول ۲-۵۰: چک لیست جلوگیری از نویز و شارش جریان های ناخواسته

جدول ۲-۵۱: چک لیست مدار تغذیه کنتاکتور خودرو

جدول ۲-۵۲: چک لیست الزامات حفاظتی ایجاد شده توسط کنترل کننده شارژ در شارژر

جدول ۲-۵۳: چک لیست الزامات حفاظتی مازاد برای منبع DC

جدول ۳-۱: حالت های مختلف شارژر و خودرو در پایلوت کنترل

جدول ۳-۲: محدوده ولتاژ مرجع پایلوت کنترل در حالات مختلف

جدول ۳-۳: محدوده ولتاژ مرجع پایلوت کنترل در حالات مختلف با در نظر گرفتن تمامی موارد تاثیرگذار

جدول ۳-۴: پارامترهای مدار پایلوت کنترل

جدول ۳-۵: پارامترهای مدار معادل پایلوت کنترل

جدول ۳-۶ چک لیست حالت های مختلف شارژر و خودرو و پارامترهای مدار پایلوت کنترل

جدول ۳-۷: تعريف چرخه کاری پایلوت کنترل

جدول ۳-۸: توصیف ترتیب اتصال مطابق با شکل ۳-۴

جدول ۳-۹: چک لیست وظایف پایلوت کنترل

جدول ۳-۱۰: پارامترهای دیاگرام مدار تشخیص مجاورت

جدول ۳-۱۱: پارامترهای ولتاژ مدار تشخیص مجاورت

جدول ۳-۱۲: چک لیست مدار تشخیص مجاورت

جدول ۳-۱۳: مشخصات زمان پاسخ خودرو الکتریکی و شارژر برای شارژ AC [۱۸]

جدول ۳-۱۴: چک لیست کنترل، توالی شارژ و مشخصات پاسخ در شارژ AC

جدول ۳-۱۵: مشخصات زمان پاسخ خودرو الکتریکی و شارژر برای شارژ DC [۱۸]

جدول ۳-۱۶: چک لیست توالی شارژ DC

جدول ۴-۱: چک لیست پیکربندی و معماری مخابرات دیجیتال

جدول ۴-۲: اطلاعات مبادله شده جهت کنترل شارژ DC

جدول ۴-۳: چک لیست فرایند کنترل شارژ و اطلاعات مبادله شده جهت کنترل شارژ DC

جدول ۴-۴: اقدامات سطح بالا و اقدامات مرتبط با مخابرات دیجیتال متناسب با مرحله کنترل شارژ برای سیستم نوع A

جدول ۴-۵: پارامترهای مبادله شده و مشخصات مربوطه طی فرایند کنترل شارژ بین خودرو و ایستگاه شارژDC از نوع A (مبدا خودرو و مقصد ایستگاه)

جدول ۴-۶: پارامترهای مبادله شده و مشخصات مربوطه طی فرایند کنترل شارژ بین خودرو و ایستگاه شارژDC از نوع A (مبدا ایستگاه و مقصد خودرو)

جدول ۴-۷: اقدامات مرتبط با مخابرات دیجیتال متناسب با مرحله کنترل شارژ برای سیستم نوع B

جدول ۴-۸: پارامترها در مرحله دست دادن برای سیستم B

جدول ۴-۹: پارامترها در مرحله پیکربندی پارامتر شارژ برای سیستم B

جدول ۴-۱۰: پارامترها در مرحله شارژ برای سیستم B

جدول ۴-۱۱: پارامترها در مرحله پایان شارژ برای سیستم B

جدول ۴-۱۲: پارامترهای خطا برای سیستم B

جدول ۴-۱۳: پارامترهای مبادله شده طی فرایند کنترل شارژ DC سیستم از نوع C

جدول ۴-۱۴: چک لیست مخابرات دیجیتال جهت کنترل شارژ DC

جدول ۴-۱۵: چک لیست معماری شبکه مخابراتی

جدول ۴-۱۶: چک لیست جزئیات لایه کاربردی

جدول ۴-۱۷: مثال هایی از فریم های مختلف به همراه بایت های CRC مناسب

جدول ۴-۱۸: چک لیست جزئیات لایه لینک داده

جدول ۴-۱۹: چک لیست جزئیات لایه فیزیکی

جدول ۴-۲۰: الزامات کلی شبکه

جدول ۴-۲۱: بازه های زمانی پهنای پالس PWM 41. 6 kbps (برحسب میکروثانیه)

جدول ۴-۲۲: بازه های زمانی پهنای پالس PWM 83. 3 kbps (برحسب میکروثانیه)

جدول ۴-۲۳: پارامترهای PWM DC

جدول ۴-۲۴: بازه های زمانی پهنای پالس VPW 10. 4 kbps (برحسب میکروثانیه)

جدول ۴-۲۵: بازه های زمانی پهنای پالس VPW 41. 6 kbps (بر حسب میکروثانیه)

جدول ۴-۲۶: پارامترهای VPW DC

جدول ۴-۲۷: چک لیست پارامترها

جدول ۴-۲۸: چک لیست الزامات امنیتی برای وسایل نقلیه پلاگین

جدول ۵-۱: سایز کنتاکت های مورد استفاده در کوپلر شارژ در حالت AC

جدول ۵-۲: سایز کنتاکت های مورد استفاده در کوپلر شارژ در حالت DC

جدول ۵-۳: چک لیست الزامات کوپلر شارژ برای ایستگاههای عمومی شارژ

جدول ۵-۴: چک لیست الزامات مرتبط با منبع تغذیه

جدول ۵-۵: ریپل جریان خروجی منبع تغذیه DC در فرکانس های مختلف

جدول ۵-۶: محدودیت های مرتبط با ولتاژ خروجی گذرا DC

جدول ۵-۷: چک لیست الزامات خاص مرتبط با منبع تغذیه DC

جدول ۵-۸: احتراق سیم گرم (HWI) یا مقاومت قوس جریان بالا (HAI) در برابر مواد عایقی

جدول ۵-۹: حداقل شاخص حرارتی نسبی مواد عایقی مورد استفاده در برنامه های عایق بندی

جدول ۵-۱۰: چک لیست الزامات مواد عایقی

جدول ۵-۱۱: چک لیست الزامات حفاظت در برابر خوردگی ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۵-۱۲: چک لیست الزامات محفظه در ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۵-۱۳: چک لیست قطعات یا بخشهای حامل جریان در ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۵-۱۴: چک لیست دسترسی به بخش ها یا قطعات حامل جریان در ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۵-۱۵: مشخصات فنی پیچ های سیم در اتصالات الکتریکی

جدول ۵-۱۶: چک لیست الزامات ترمینال ها در ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۵-۱۷: چک لیست اتصالات در ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۵-۱۸: چک لیست الزامات مونتاژ برای ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۵-۱۹: چک لیست جداسازی مدارات در ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۵-۲۰: چک لیست الزامات نیاز دستگاه ها به فیوز در ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۵-۲۱: چک لیست الزامات دستگیره کابل ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۵-۲۲: ولتاژ لازم برای تست اولیه

جدول ۵-۲۳: تست های لازم برای پریز، پلاگ،کانکتور و کوپلینگ برقی

جدول ۵-۲۴: چک لیست بررسی عملکرد ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۵-۲۵: چک لیست تست های لازم برای پریز، پلاگ، کانکتور و کوپلینگ برقی

جدول ۶-۱: چک لیست الزامات کلی اتصال به شبکه ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۶-۲: چک لیست الزامات فنی اتصال به شبکه ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۶-۳: چک لیست الزامات خاص شارژ DC ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۶-۴: چک لیست الزامات دریافت انشعاب ایستگاه های عمومی شارژ

جدول ۷-۱: حداقل مقدار ضریب توان کل پیشنهاد شده

جدول ۷-۲: حداقل مقادیر توصیه شده برای حداکثر راندمان تبدیل توان

جدول ۷-۳: محدودیت های حداکثر اعوجاج هارمونیک توصیه شده

جدول ۷-۴: محدودیت های جریان هجومی توصیه شده

جدول ۷-۵: محدودیت های خدمات AC

جدول ۷-۶: چک لیست کیفیت توان شارژر در ایستگاه های عمومی شارژ خودرو برقی

جدول ۸-۱: چک لیست بازرسی روزانه ایستگاه شارژ [۶۹-۶۳]

جدول ۸-۲: چک لیست بازرسی ماهانه ایستگاه شارژ [۶۹۱-۶۳]

جدول ۸-۳: چک لیست بازرسی شش ماهه ایستگاه شارژ [۶۹-۶۳]

جدول ۸-۴: چک لیست بازرسی سالانه ایستگاه شارژ [۷۰-۶۳]

جدول ۹-۱: چک لیست مرحله اول نظارت تاسیسات الکتریکی ساختمان(شروع عملیات اجرایی تاسیسات برقی) [۷۲-۷۱]

جدول ۹-۲: چک لیست مرحله دوم نظارت تاسیسات الکتریکی ساختمان (انجام لوله گذاری و کابل کشی قبل از پوشش لوله ها) [۷۲-۷۱]

جدول ۹-۳: چک لیست مرحله سوم نظارت تاسیسات الکتریکی ساختمان (بعد از سیم کشی و قبل از نصب تجهیزات) [۷۲-۷۱]

جدول ۹-۴: چک لیست مرحله چهارم نظارت تاسیسات الکتریکی (پایان عملیات اجرایی تاسیسات برقی) [۷۱-۷۲]

نمایش کامل متن

کلیدواژه ها:

خودرو برقی - ایستگاه عمومی شارژ خودرو برقی