بررسی فرم های مقاطع مختلف دماغه ی مرکزی در میزان بیشینه ی شتاب در مسئله ی سقوط آزاد در شناور هارث
محل انتشار: فصلنامه دریا فنون، دوره: 7، شماره: 2
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 378
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_IJMT-7-2_005
تاریخ نمایه سازی: 18 خرداد 1400
چکیده مقاله:
امروزه استفاده از شناورهای کاتاماران شکافنده موج در کاربری های مختلف اعم از مسافربری، نظامی و تجاری و... رو به گسترش است. یکی از بدنه های که در سالهای اخیر مورد توجه طراحان قرار گرفته است بدنه شناور هارث می باشد.مزیت اینگونه شناورها علاوه بر سطح عرشه ی وسیع، تعادل مناسب و حفظ سرعت در امواج بزرگ می باشد، با این حال موضوع اسلمینگ عرشه ی خیس در امواج بلند می تواند مشکلات جدی در کاربری های این نوع شناور ایجاد کند، روش های مختلفی برای کم کردن اسلمینگ توسط طراحان به کار گرفته شده است، یکی از این روش ها اضافه کردن دماغه ی مرکزی به زیر عرشه در قسمت دماغه ی کشتی می باشد. دماغه ی مرکزی باعث کمتر شدن شدت اسلمینگ خواهد شد. یکی از روش های پرکاربرد برای بررسی اسلمینگ، روش سقوط آزاد مقاطع مختلف به آب است. در این تحقیق با استفاده از این روش مقاطع برررسی شده و شتاب آنها مقایسه می گردد. مقاطع از نظر ابعادی به دو کلاس ۱ و ۲ تقسیم می گردند که بعد از مطالعه مشخص می گردد که مقاطع کلاس ۱ شتاب کمتری نسبت به مقاطع کلاس ۲ دارند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدسعید سیف
استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
محمدرضا تابش پور
دانشیار دنشکده مهندسی مکانیک ،دانشگاه صنعتی شریف
ابراهیم سلیمانی
دانشجوی دکتری مهندسی دریا،دانشکده مهندسی مکانیک،دانشگاه صنعتی شریف،تهران،ایران
محمد کرمی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
جواد ملک محمدی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :