بهبود توان خروجی موتور احتراق داخلی در تولید پراکنده توسط سیستم توروبوکمپوند ORC
محل انتشار: بیست و ششمین کنفرانس بین المللی برق
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,169
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
PSC26_201
تاریخ نمایه سازی: 27 اسفند 1390
چکیده مقاله:
تبدیل و بازیافت مناسب حرارت اتلافی در خروجی اگزوز موتورهای احتراق داخلی ICE می تواند تاثیر بسزایی در افزایش بازده ترمودینامیکی سیستم داشته باشد. در این کار، از ترکیب سیکل رانکین آلی ORC و موتور احتراق داخلی بمنظور بهبود بازده استفاده میشود. تحلیل قانون دوم بر پایه ی اگزرژی سوخت ورودی به ICE میباشد. هدف از بکار گیری ORC ، صرفه جویی سوخت و افزایش بازده ICE بهمراه کاهش انتشار آلایندههاست. مسائل اقتصادی طرح و جزئیات مفصل ابعاد هر یک از اجزای سیستم در تحقیق حاضر مطرح نبوده و بحث اصلی تحلیل سیکل و عملکرد لازم برای هر یک از اجزا است. بسته به شرایط عملکرد مختلف و درجه تایمینگ تزریق سوخت، بازده قانون دوم در این سیستم ترکیبی، تا حدود 17 % افزایش مییابد. نشان داده شده است که استفاده از مبدل حرارتی با ضریب بازده بالاتر می تواند از طریق دمای نقطه پینچ باعث افزایش بازدهی سیکل ORC گردد. سیال آلی مورد استفاده از دو نوع خشک و مرطوب میباشد که عملکرد هر یک مقایسه شده و نتیجه بهتری برای سیال خشک نشان میدهد. جهت دقت در محاسبات سیکل، از کتابخانه نرم افزار EES استفاده شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
بیژن مولایی
دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی (کارشناسی ارشد مکانیک)
سیروس آقانجفی
دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی (دانشیار)
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :