بررسی اثر ات فاصله بین اتصال دهنده ها، فاصله قاب فولادی و پنل الوارلایه ای متقاطع(CLT)روی منحنی هیسترزیس درسیستم ترکیبی قاب فولادی بادیواربرشی چوبی

با توجه به اینکه در چند دهه اخیر بحث مهندسی زلزله در جهت شناخت بیشتر زلزله و تاثیرات مخرب آن بر سازه های ساخته شده در مناطق لرزه خیز پیشرفت چشم گیری داشته، که منجر به تغییرات در آیین نامه های طراحی ساختمان در برابر زلزله ها گردیده است. در بعضی موارد سازه های طراحی شده بر اساس ویرایش های اولیه آیین نامه ها و استاندارد های لرزه ای در مقایسه با سازه های که با ویرایش های جدیدتر طراحی شده اند مقاومت لرزه ای کمتر از حد مورد انتظاردارند. سازه های ساخته شده با ویرایش های قدیمی معمولا نیاز به مقاوم سازی لرزه ای دارند. ساختمان های فولادی اغلب تحت بار های لرزه ای به دلیل کمانش عملکرد مناسبی نداشته و نیاز به مقاوم سازی دارند. زلزله های حوزه های نزدیک به گسل منجر به ایجاد خرابی های قابل توجه در سازه های گوناگون در دهه های اخیر شده اند و در نتیجه ضوابط آیین نامه های طراحی لرزه ای در رابطه با این مسئله تغییرات عمده ای یافته ودرنتیجه ضرورت به یک سیستم ترکیبی می باشد. دراین مقاله بررسی اثر ات فاصله بین اتصالات، فاصله قاب فولادی و پنل الوارلایه ای متقاطع(CLT)روی منحنی هیسترزیس درسیستم ترکیبی قاب فولادی بادیواربرشی چوبی مورد بررسی قرارگرفته، سیستم مذکور با نرم افزار ABAQUS مدل سازی و رفتار قاب به کمک تحلیل رفت وبرگشتی بررسی شده، منحنی های هیسترزیس باهم مقایسه شده است. نتایج نشان داد که فاصله بین اتصالات براکت رول عمده درشکل پذیری وضایعات انرژی زلزله دارد. هم چنان نتایج نشان داد که فاصله بین قاب فولادی وپنل الوارلایه متقاطع تاثیرعمده دررفتارچرخه ای قاب دارد . هم چنان دریافت گردید که دیواربرشی چوبی درمقایسه با دیواربرشی فولادی وبتنی وزن قاب راکاهش داده ویک سیستم ترکیبی مناسب بااتصالات که درشکل پذیری رول عمده داشته بوجود می آورد.

کلیدواژه ها:

تحلیل رفت وبرگشتی ، سازه ترکیبی چوب -فولاد ، دیوار برشیCLT ، منحنی های هیسترزیس ، پنل الوارلایه متقاطع