بررسی تجربی و تحلیل آماری نوسانات چرخهای در موتور احتراق تراکمی همگن

موتورهای احتراق تراکمی همگن (HCCI)، نسل جدیدی از موتورهای احتراق داخلی هستند که همانند موتورهای دیزلی دارای احتراق خودبخودی اند و مشابه موتورهای بنزینی با مخلوط همگن سوخت و هوا کار می کنند. اساس احتراق در این موتورها خوداشتعالی مخلوط همگن سوخت و هوا بر اثر تراکم است. این نوع احتراق معمولا با مخلوط هوا و سوخت به شدت رقیق شده، با هوای اضافی یا گازهای بازخوران EGR انجام می شود و مقادیر تولید آلایندههای NOx (به خصوص در بارهای ضعیف) و دوده بسیار، ناچیز است. موتور HCCI بر خلاف موتورهای جرقهای، نوسانات چرخهای بسیار اندکی دارد. با اینحال، به دلیل حساسیت زیاد احتراق به متغیر دما، در صورت بروز نوسانات چرخهای، احتراق به شدت ناپایدار میگردد. این امر در پایش بهینه موتور، اهمیت بسزایی دارد. در این تحقیق، موتوری HCCI در دامنه کارکرد متنوع آزمایش و نوسانات چرخهای احتراق از منحنی فشار داخل استوانه استخراج شد. نتایج حاصل نشان میدهند، پایداری احتراق HCCI با افزایش آزادسازی انرژی در مرحله احتراق دما خنک، افزایش مییابد.

کلیدواژه ها:

Homogeneous charge compression ignition (HCCI) ، Cyclic Variation ، HCCI Combustion Phasing ، Chemical kinetics ، احتراق تراکمی همگن (HCCI) ، تغییرات چرخه ای ، احتراق HCCI ، سینیتیک شیمیایی