بررسی تاثیر هندسه مقاطع عرضی بر توزیع فشار و شتاب شناور تندرو تک بدنه

در این مقاله به بررسی مسئله آب ورودی به دو مقطع از دو شناور متفاوت پرداخته می شود و در مورد هر کدام از این مقاطع مقادیرفشار و شتابهای عمودی استخراج شده و با هم مقایسه می شود تا تاثیر هندسه مقطع بر توزیع فشار و شتاب های عمودی مشخص شود. مقایسه بین توزیع فشاردر حالات مختلف نشان می دهد که در هر حالت به دلیل تغییر هند سه .توزیع جریان حول جسم تغییر کرده و بوا سطه آن توزیع فشار و ضریبفشار هم تغییر می کند.برای اعتبار سنجی روش از نتایج تجربی موجود در مقالات دیگر استفاده شده است. نتایج حاکی از آن است که مقطعیباددرایزمتغیربه واسطه هندسه بهتر و بهینه تر نسبت به مقطع دیگری دارای توزیع فشار مناسب تری می باشد.همچنین از نتایج این تحقیقمی توان در طراحی شناورهای تندرو تک بدنه استفاده کرد.بدین صورت که مقاطعی با ددرایز ثابت را با مقاطی با ددرایز متغیرجایگزین کرد.با اینجایگزینی نیروی لیفت وارد بر شناور بواسطه افزایش پارامتر توزیع فشار .افزایش می یابد که این امر موجب پایداری بهتر شناور می گردد.

کلیدواژه ها:

آب ورودی ، توزیع فشار ، شتاب عمودی ، ددرایز ثابت ، ددرایزمتغیر ، نیروی لیفت