بررسی عددی تعیین فشار بهینه جبه هکار تونل در حفاری مکانیزه با دستگاه (EPB (مطالعه موردی: خط A پروژه قطارشهری قم)

در د ستگاه حفاری مکانیزه تونل (TBM) از نوع تعادلی فشار زمین (EPB)، فشار جبهه کار با ایجاد توازن بینحجم حفاری و حجم تخلیه مواد کنترل میشود. لذا در این حالت تعادل زمانی برقرار میشود که دانسیته مصالح داخل محفظه به بیشترین مقدار ممکن برای اعمال فشار موثر به جبهه کار رسیده و در این شرایط باید معادل حجم تئوری مواد حفاری شده، تخلیه مواد انجام شود. در این مقاله فشار جبهه کار د ستگاه EPB-TBM موجود در پروژه قطار شهری قم با روش عددی مورد برر سی قرار گرفته ا ست. بدین منظور تونل خط A پروژه مذکور به کمک نرم افزار تفا ضل محدود FLAC۳D شبیه سازی شده ا ست. مدل سازی فرآیند حفاری تونل وتحلیل تنش- جابه جایی در ۳۲ مقطع انتخابی در طول مسیر تونل انجام شده است. نتایج بهدست آمده در این تحقیق نشان میدهد که در تمام مقاطع مورد مطالعه، فشار اعمال شده به میزان ۲۰ کیلوپاسکال در جبهه کار تونل باعث ایجاد جابه جاییهای افقی جبه هکار در محدوده مجاز شده (کمتر از یک درصد شعاع حفاری شده)، لذا با اعمال این فشار بهینه، میتوان مطمئن بود که جبهه کار حفاری تونل مذکور پایدار خواهد بود.

کلیدواژه ها:

تونل قطار شهری ، فشار جبهه کار ، ما شین حفاری تونل (TBM) ، تعادل فشار زمین (EPB) ، مدل سازی عددی ، نرم افزار .FLAC