برآورد دبی عبوری سرریزهای جانبی زیگزاگی مثلثی

سرریز جانبی از انواع سازه های هیدرولیکی می باشد که در دیواره کانال اصلی احداث می شود و زمانی که سطح آب در کانال اصلی از تراز تارج سرریز بالاتر می رود، قسمتی از جریان از آن خارج می شود. در معمول ترین نوع سرریزهای جانبی، سرریز بصورت موازی جهت جریان در کانال اصلی قرار می گیرد. در این حالت خروجی جریان به داخل کانال انتقال نسبت به کانال اصلی دارای زاویه تقریبا قائم و زوایای خطوط جریان به صورت موازی با تاج سرریز می باشند. برای افزایش ضریب دبی سرریز جانبی می توان آن را بصورت مایل در دیواره کانال قرارداد که باعث افزایش طول موثر سرریز نسبت به بازشدگی دهانه می باشد و همچنین باعث می گردد که زاویه خطوط جریان گذرنده از روی تاج یرریز بصورت عمود بر تاج سرریز عبور کند که باعث افزایش دبی عبوری می گردد. در این تحقیق، از سه روش مختلف شامل از الگوریتم جستجوی ژنتیک، عمق بحرانی گذرنده از تاج سرریز جانبی و مقایسه دبی عبوری سرریز جانبی با سرریز خطی نرمال، و با استفاده از داده های آزمایشگاهی، برای تعیین ضریب دبی، که خود تابعی از مشخصات هندسی سرریز و هیدرولیک جریان بالادست سرریز است، روابط مختلفی بدست آمده است، که دارای دقت زیاد در پیش بینی دبی عبوری سرریزهای زیگزاگی مثلثی شکل می باشند.

کلیدواژه ها:

سرریز جانبی ، ضریب دبی ، سرریز زیگزاگی ، عمق بحرانی