خازن های EDLC به عنوان ذخیرکننده انرژی و کاربرد آن در ترمزهای دینامیک قطارهای برقی

هدف پژوهش حاضر بررسی خازن های EDLC به عنوان ذخیرکننده انرژی و کاربرد آن در ترمزهای دینامیک قطارهای برقی می باشد، در راستای هدف از روش توصیفی – تحلیلی بهره گرفته شده است، در این مقاله خازن دو لایه ای الکتریکی (EDLC) به عنوان وسیله ذخیره کننده انرژی بازگشتی ترمز قطار بکار گرفته شده است. در نهایت موارد مهم بهینه سازی مانند کنترلرهای بهینه و مصرف انرژی بحث شده است. امروزه با توجه به مشکلات و هزینه بالای تولید انرژی، بهینه سازی مصرفی از اهمیت بالایی برخورار است. یکی از مهمترین موارد مصرف انرژی، سیستم های حمل و نقل ریلی می باشد. نتایج نشان داد که لزوم توجه به مقوله سیستم های ذخیره کننده انرژی در صورت عدم امکان جذب انرژی در شبکه تغذیه حائز اهمیت می باشند، استفاده از انرژی ترمزی بازگشتی در قطار می تواند موجب کاهش مصرف انرژی شود. در سال های اخیر از ادوات ذخیره کننده انرژی بازگشتی ترمز که ظرفیت و توان کافی دارند برای این منظور استفاده شده است و لذا امروزه استفاده از خازن های EDLC جهت ساخت ماژولهای ذخیره کننده انرژی الکتریکی در صنعت ریلی از اولویت بالایی برخوردار می باشد. در میان المانهای ذخیره کننده انرزی به منظور طراحی ماژول های ذخیره کننده انرژی در ترمز دینامیک ، خازنهای با ظرفیت بالا از نوع EDLC نسبت به سایر ادوات نظیر باطری و fly wheel به علت دلایلی همانند طول همر بالا در تعداد زیاد دفعات شارژ/دشارژ و مشکلات و استهلاک مکانیکی پایین تر ، برتری محسوسی دارند.

کلیدواژه ها:

خازن ، انرژی ، خازن های EDLC ، ذخیرکننده انرژی ، ترمزهای دینامیک ، قطارهای برقی.