بررسی عددی عملکرد یک موتور اشتعال جرقه ای مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها

سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 32

فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_MEASEJT-14-3_005

تاریخ نمایه سازی: 17 دی 1402

چکیده مقاله:

زمان بندی متغیر سوپاپ ها به عنوان یکی از عوامل موثر بر کارکرد یک موتور بنزینی در این پژوهش مورد توجه قرار گرفته است. زمان باز شدن، بسته شدن، مدت زمان باز ماندن و مقدار خیز سوپاپ های ورودی و خروجی به عنوان پارامترهایی هستند که در مقوله زمان بندی متغیر سوپاپ ها می توان به آنها پرداخت و تاثیر هر یک از آنها را در عوامل عملکرد ترمودینامیکی موتور و اتلافات حرارتی بررسی نمود. در این مقاله با استفاده از برنامه پیش پردازنده K۳PREP یک مش متحرک با سازمان شامل سوپاپ ها و راهگاه های ورودی و خروجی تولید شده است. آن­گاه به کمک برنامه شبیه ساز KIVA-۳V و با توجه به تغییرات اعمالی بر روی هر یک از پارامترهای زمان بندی سوپاپ ها به تحلیل نتایج به دست آمده پرداخته شده است. شبیه سازی بر روی یک موتور اشتعال جرقه ای صورت گرفته است. مقایسه نتایج این شبیه سازی با نتایج تجربی حاکی از تطابق  رضایت­بخش است.

کلیدواژه ها:

عددی ، موتور اشتعال جرقه ای ، زمان بندی متغیرسوپاپ ها ، حلگر KIVA-۳V

نویسندگان

محمد مهدی دوستدار

دانشکده فنی مهندسی دانشگاه امام حسین(ع)

حامد حمیدی

دانشکده فنی مهندسی دانشگاه امام حسین(ع)

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Dresner, T., and Barkan, P. “A Review and Classification of ...
  • Nagumo, S., and Hara, S. “Study of Fuel Economy Improvement ...
  • Kohany, T., and Sher, E. “Using the ۲nd Law of ...
  • Stone, R., and Kwan, E. “Variable Valve Actuation Mechanisms and ...
  • Lenz, HP., Wichart, K., and Gruden, D. “Variable Valve Timing- ...
  • Gray, C. “A Review of Variable Engine Valve Timing”, SAE ...
  • Schechter, M.M., and Levin, M.B. “Cam Less Engine”, SAE paper ...
  • Moriya, Y., Watanabe, A., Uda, H., Kawamura, H., Yoshioka, M., ...
  • Jost, K. “Spark-Ignition Engine Trends”, Automotive Engineering International, pp. ۲۶–۳۹, ...
  • Duckworth, R.F., and Barker, L. “A Comparative Study of Variable ...
  • Leone, T.G., Christenson, E.J., and Stein R.A. “Comparison of Variable ...
  • Shiga, S., Morita, M., Yagi, S., Matsumoto, T., Nakamura, H., ...
  • Badami, M., Marzano, M.R., and Nuccio, P. “Influence of Late ...
  • Ueda, N., Sakai, H., Iso, N., and Sasaki, J. “A ...
  • Bozza, F., Gimelli, A., Senatore, A., and Caraceni, A. “A ...
  • Amsden, A.A., O’Rourke, P.J., and Butler, T.D. “KIVA-II: A Computer ...
  • Heywood, J.B. “Internal Combustion Engine Fundamentals”, McGraw-Hill, Inc. ۱۹۹۸. ۱۷ ...
  • Shikida, T., Nakamura, Y., and Nakakubo, T., “Development of the ...
  • Amsden, A.A. “KIVA-۳: A KIVA Program with Block-Structured Mesh for ...
  • Amsden, A.A. “KIVA-۳V: A Block-Structured KIVA Program for Engines with ...
  • Peng, Z.J., and Jia, M. “An Investigation and Evaluation of ...
  • نمایش کامل مراجع