بررسی اثرات متقابل افزایش شیب و فراز و پارامترهای مؤثر طراحی و بهره برداری مسیر
محل انتشار: هفتمین همایش حمل و نقل ریلی
سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,817
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC07_267
تاریخ نمایه سازی: 13 آبان 1384
چکیده مقاله:
با توجه به اینکه با ل غ بر 70 % از هزینه های احداث وبهره برداری از خطوط راه آهن در بحث ساخت خطوط وابنیه فنی صرف میگردد وهمچنین قسمت اعظم از زمان احداث پروژه در ساخت خطوط وابنیه فنی صرف میگردد .در این مجموعه ضمن بررسی عوامل موثر در طراحی ،احداث خطوط وبهره برداری از آنها به بررسی رابطه شیب با هزینه وزمان احداث پروژه های راه آهن پرداخته شده است .وبه ذکر مثالی عینی از پروژه میانه – بستان آباد -تبریز پرداخته شده است .در مجموع آنچه مورد بحث قرارگرفته این است که چرا راه آهن در مسیرهایی که بیشتر جنبه مسافری داشته وتناژبار قابل توجهی در آن مسیر وجود ندارد،خود را موظف به استفاده از شیب وفراز پایین می داندکه چه بسا با افزایش شیب وفراز در خطوط با هدف مسافری ، می توان هزینه وزمان احداث پروژه ها را به شدت کاهش داد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی فتحی مظفری
کارشناس معاونت ،حوزه معاونت اجرایی شرکت قطارهای مسافری رجاء
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :