بررسی تجربی تأثیرات مکش بر دنباله ایرفویل ناکا 0012

یکی از خواسته های مطلوب در طراحی وسایل نقلیه هوایی سرعت، برد حداکثر و صرفه جویی در هزینه های عملکردی می باشد. دست یابی به این موارد بهبود ضرائب آیرودینامیکی (برآ و پسا) و در نظر گرفتن لایه مرزی و تأثیرات آن را می طلبد، یکی از روش های تأثیر گذاردن بر لایه مرزی، مکش می باشد. در تحقیق حاضر رفتار دنباله جریان حاصل از یک ایرفویل ناکا 0012 تحت مکش یکنواخت جریان روی سطح در حالت پایا بررسی شده و تغییرات ضریب پسا در حالت بدون مکش و با مکش در دبی های متفاوت با استفاده از تست های برداشت پروفیل فشار در دنباله بدست آمده است. هدف از این تحقیق بررسی نحوه تغییر ضریب پسا در دنباله ایزوفویل با پارامترهایی نظیر دبی مکشی و زوایای حمله متفاوت بوده است همان طور که انتظار می رود ضریب پسای حاصل از ایرفویل ناکا 0012 متأثراز پارامترهایی نظیر دبی جریان مکشی و زاویه حمله بوده و مقدار دبی بهینه از نتایج حاصله بدست می آید.

کلیدواژه ها:

کنترل لایه مرزی ، ضریب پسا ، مکش