عنوان مقاله: بهبود لایه های روسازی راه با استفاده از خاکستر بادی
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی فناوری های نوین در علوم مهندسی
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 425
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
FANAVARI01_054
تاریخ نمایه سازی: 19 خرداد 1396
چکیده مقاله:
هدف از این پژوهش، بررسی تاثیر خاکستر بادی در بهبود و تثبیت روسازی راه می باشد که پیش از این کم تر مورد توجه قرار گرفته است. به طور معمول، به منظور بررسی چگونگی تثبیت خاک مخلوط شده یا ممواد افزودنی آزمایش های ویژه ای مانند دانه بندی، تراکم و برش مستقیم انجام می شود. برخی از خاک ها به علت دارا بودن ویژگی های قنی نامطلوب و یا دارا بودن مقدارهای قابل توجهی رس یا لای برای برخی از پروژه های عمرانی مناسب نیستند. هنگامی که امکان تغییر مکان پروژه و تعویض خاک نباشد و یا اینکه هزینه تعویض خاک مقرون به صرفه نیست، باید روش اصلاح و بهبود خاک مورد بررسی قرار گیرد، تا چنانچه این روش از نظر اقتصادی و فنی قابل توجیه باشد، مبادرت به انجام آن شود. در پژوهش پیش رو، میزان کارایی روش اصلاح به صورت آزمایشگاهی مورد ارزیابی قرار گرفته است. نمونه هایی از خاک یا نسبت های مختلف یا آهک و خاکستر بادی مخلوط شده و برای مدت زمان های گوناگون تحت شرایط یکسان عمل آوری شده اند. سپس رفتار آنها به کمک آزمایش هایی مورد سنجش قرار می گیرد. با توجه به نتیجه های بدست آمده از آزمایش های تراکم استاندارد، تعیین حدود اتر برگ، نشانه خمیری و برش مستقیم، در همه ی موردها، نمونه ی آزمایشگاهی با ترکیب 10 درصد خاکستر بادی و 7 درصد آهک، دارای کمترین مقدار چسبندگی و بیشترین مقدار بیشینه دانسیته خشک است. این امر نشان دهنده ی بیشترین کارایی و پتانسیل این مخلوط برای تثبیت خاک ها و بهبود کیفیت لایه های روسازی است. از این رو، از پژوهش انجام شده می توان دریافت که وجود درصدهای مشخصی از آهک و خاکستر بادی می تواند باعث افزایش کیفیت لایه های خاکی در روسازی راه شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد عابدینی
عضو هیات علمی گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی،واحد بیرجند
محسن خدادوست
دانشجوی کارشناسی ارشد عمران راه و ترابری ،دانشگاه آزاد اسلامی ،واحد بیرجند
هاشم جهانگیر
دانشجوی دکتری سازه، گروه مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی مشهد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :