طراحی سیستم تست مدلی پروانه نیمه مغروق در تونل آب رو باز

امروزه استفاده از سیستم های رانش سطحی، به دلیل مانورپذیری و سرعت بالا کاربرد فراوانی دارد. طراحی و ساخت پروانههای نیم مغروق دارای سابقهی طولانی نمی باشد. مشکل این نوع سیستم رانش از دید طراحی عدم وجود روشهای تدوین شده و کمبوداطلاعات تجربی منتشر شده راجع به عملکرد پروانه های نیمه مغروق است. شبیه سازیهای سیالاتی عددی به دلیل فیزیک پیچیده و غیردایم، برخلاف روند طراحی پروانه های مغروق ابزار قابل استناد و تثبیت شده ای در طراحی این نوع پروانه ها به شمار نمی روند. لذا ابزار قابل استناد و تثبیت شده ای در طراحی این نوع پروانه ها وجود ندارد و نیاز به بکارگیری تحقیقات تجربی و تستهایآزمایشگاهی است. هدف از این مقاله طراحی و ساخت مکانیزم تست پروانه نیمه مغروق در تونل آب رو باز می باشد. این سیستم شامل سه بخش سیستم کنترل جابهجایی، سیستم راه انداز و سیستم اندازهگیری بارهای وارده بر پروانه نیمه مغروق و گشتاور عکس العملی است. ملاحظات و اصول طراحی این مکانیزم بر اساس ایجاد تشابه دینامیکی و سینماتیکی مدل و پروانه واقعی بر اساس مهمترین اعدادبدون بعد در پروانههای نیمه مغروق اعداد فرود، وبر، کاویتاسیون، رینولدز، نسبت پیشروی و عمق غوطهوری است. جهت اندازه گیری نیروها و گشتاور عکس العملی در این سیستم دو لودسل دو مولفه ای جهت اندازه گیری نیروهای جانبی و یک لودسل تک مولفه ای جهت اندازه گیری نیروی تراست طراحی، ساخته و کالیبره شده است.

کلیدواژه ها:

پروانهی نیمه مغروق ، سیستم رانش سطحی ، تونل آب ، تست مدلی