کنترل دود در حریق پارکینگ اتومبیل- آزمایش در مقیاس کامل

اندازه گیری دما طی یک آزمایش کامل در یک پارکینگ بزرگ بسته ماشین انجام شده است. هدف اصلی مطالعه بررسی تاثیر سیستم کنترل دود و حرارت SHC به وسیله سیستم های تهویه مکانیکی افقی بر روی الگوی دود در آتش سوزی خودرو در پارکینگ می باشد.آتش به وسیله مایع آتش زا ایجاد شده است و این آتش به خوبی قابل کنترل است. متغیرها عبارتند از: نرخ انتقال حرارت (HRR)،نرخ تخلیه دود، الگوی جریان هوا و وجود یا عدم وجود تیر آهن عرضی می باشند. برای نرخ انتقال حرارت کمتر(HRR) و تخلیه دود بیشتر، برگشت دود کمتری مشاهده شد که اثر پارامتر دوم مهمتر است. وقتی که جت فن ها خیلی به آتش نزدیک نیستند محل دقیق قرارگیری آنها تاثیرگذار نیستند. تاثیر الگوی جریان هوا وقتی که دود در فضای چرخش به دام می افتد و دود و حرارت به خوبی از بین نمی روند مهم است. یک تیر آهن عرضی می تواند حتی در HRR بالا به خوبی دود را مهارکند. هدف اصلی جت فن ها اثر سرد کنندگی ناحیه ای بر روی جریان هوا می باشد.برای اینکه اثر سرد کنندگی مشاهده شود جت فن ها نباید در فضای پر از دود قرار گیرند

کلیدواژه ها:

کنترل دود و آتش ، آزمایش در مقیاس کامل ، نرخ انتقال حرارت ، جت فن