مدل سازی سیستم کامل روتور-یاتاقان-نشیمنگاه

به دلیل عدم دسترس ی به قسمت های دوار روتور تنها راه تشخیص عیب،اندازه گیری ارتعاشات روی قسمتهای ثابت از جمله سطوح نشیمنگاه یاتاقانها است. مرسوم است که در عمل با اندازه گی ری ارتعاشات سطح نشیمنگاه یاتاقان در سه جهت و تحلیل آن، نوع اشکال به وجود آمده را پ یشبین ی و رفع م یکنند . در نظرگیری اثرات نشیمنگاه بر پاسخ اندازه گی ری شده از روتور، م یتواند به پیشبینی صحیح رفتار روتور با استفاده از روش های تحلیلی کمک شایانی نماید. در این مقاله هدف مدل سازی یک سیستم کامل روتور -یاتاقان -نشیمنگاه و بررسی اثرات درنظرگیری نشیمنگاه یاتاقان است. بدین منظور در ابتدا زیرسیستم روتور-یاتاقان با استفاده از تیوری تیر پیوسته ی رایلی و روش تقریبی مودهای فرضی مدل سازی می گردد . همچنین یک مدل المان محدود کامل و یک مدل جرم و فنر ساده ی معادل از نشیمن گاه تهیه می گردد. سپس نیروها ی وارده از طرف زیرسیستم روتور - یاتاقان بر نش یمنگاه با استفاده از روش نیومارک محاسبه و با اعمال آن ها بر مدل نشیمنگاه، پاسخهای زمانی، منحنی های تغییر شکل و طیف فرکانسی ترسیم میگردد. تحقیق حاضر توانسته است علاوه بر مدل سازی صحیح یک سیستم کامل روتور-یاتاقان-نشیمنگاه، به ناکافی بودن مدل جرم و فنر ساده به دلیل خطای بسیار و عدم توانایی در مدلسازی صحیح رفتار ارتعاشی نشیمنگاه اذعان نماید. بررسیها نشان داده است که با وجود عدم نیروی محوری در زیرسیستم روتور- یاتاقان، نش یمنگاه دارای ارتعاشات محور ی نیز خواهد بود و با وجود برابر ی تمام ی شرایط در سیستم روتور -یاتاقان، انتظار پاسخ ی برابر در تمامی راستاها ی نشیمنگاه را نباید داشت.

کلیدواژه ها:

روتور ، روتور-یاتاقان ، مدل سازی ، نشیمنگاه