مدل سازی عددی دیوارهای مکانیکی خاک مسلح تثبیت یافته با مهار صفحه یی تحت بار ارتعاشی قطار سریع السیر
محل انتشار: مجله ی مهندسی عمران شریف، دوره: 39، شماره: 3
سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 51
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SJCE-39-3_005
تاریخ نمایه سازی: 17 دی 1402
چکیده مقاله:
پیشرفت روزافزون جامعه ی بشری و افزایش جمعیت، نیاز به جابه جایی با سرعت بالا و استفاده از قطارهای پرسرعت را بیش از پیش مطرح کرده است. جابه جایی با سرعت بالا به وسیله ی قطارها نیازمند بستری مناسب برای عبور از روی مناطق مختلف دارای خاک نرم و جلوگیری از خارج نشدن قطار از ریل و خسارت های جانی و مالی است. تاکنون مطالعات متعددی در خصوص دیوارهای مکانیکی خاک مسلح تثبیت شده با مهارهای صفحه یی به صورت استاتیکی و آزمایشگاهی انجام شده است، اما تاثیر عبور قطارهای پر سرعت در دیوارهای مذکور به صورت عددی مشاهده نشده است. در مطالعه ی حاضر، به بررسی نتایج مدل سازی عددی سه بعدی تاثیر عبور قطار سریع السیر از روی دیوارهای مکانیکی خاک مسلح تثبیت شده با مهارهای صفحه یی با استفاده از نرم افزار D۳ P L A X I S پرداخته شده است. نتایج مدل سازی ها نشان داد که با افزایش تعداد صفحه های مهاری به همراه کاهش ابعاد آنها، جابه جایی افقی و نشست در تاج دیواره کاهش یافته است.
کلیدواژه ها:
قطار پر سرعت تالیس ، دیوار حائل تثبیت شده ، دیوار مکانیکی خاک مسلح ، مهارصفحه یی ، سرعت عبور قطار ، نرم افزار D۳ P L A X I S
نویسندگان
امیر سعید مرادی اندراب
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران مرکزی
امیرعلی زاد
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران مرکزی
علی نورزاد
دانشکده ی مهندسی عمران، آب و محیط زیست، دانشگاه شهید بهشتی
مریم یزدی
دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران مرکزی