بررسی تاثیر فرسایش قطعات با طول کارکرد موتور در پدیده ی نشتی
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 685
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCOT01_094
تاریخ نمایه سازی: 6 اسفند 1395
چکیده مقاله:
مکانیزم رفت و برگشتی موتورهای احتراق داخلی ایجاب می کند که شکاف هایی بین پیستون ، سیلندر و رینگ ها تشکیل شود. این شکاف ها از طریق درز بین تاج پیستون و دیواره ی سیلندر با حجم داخل سیلندر در ارتباطند و جریان گاز داخل سیلندر به این شکاف ها، که نشتی نامیده می شود، سبب افت فشار و دمای سیلندر شده و استقرار مقداری گاز در این شکاف ها سبب عدم استفاده ی مناسب از آن در طول احتراق و نتیجتا تاثیر منفی روی عملکرد موتور می گذارد. در این پژوهش تلاش شده است تا با استفاده از کد شبیه ساز ترمودینامیکی با زیر روال نشتی، جریان نشتی در حالت موتورگردانی در روی موتور تجاری XU7JP/L3 مورد بررسی قرار گیرد. با توجه به مشخصات فنی موتور و برای مشخص کردن، تاثیر فرسایش قطعات با طول کارکرد موتور در روی پدیده ی نشتی بررسی ها بر روی سه موتور با کارکرد 0Km،70000Kmو200000Km در سرعت موتور 2000rpm صورت گیرد. با توجه به نتایج می توان گفت در کارکردهای مورد مطالعه مقدار نشتی از سیلندر در زمان باز شدن سوپاپ خروجی EVO به ترتیب 0.094% ،0.28% و 0.41% حاصل شده است و در چنین موقعیتی مقدار جرم نشتی در دو کارکرد 70000Km و 200000Km به ترتیب حدود 3و 4.4 برابر مقدار مربوط به 0Km است. بنابراین چنین پدیده ای می تواند سهم جدی در آلایندگی هیدروکربن نسوخته ی محیط زیست داشته باشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
افشین زمزم
دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشکده فنی مهندسی گلپایگان
ابراهیم عبدی اقدم
دانشیار، دانشکده مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :