بررسی تاثیر احداث سه راهی بر رفتار تونل با استفاده از داده های ابزاردقیقمطالعه موردی خط A مترو قم
محل انتشار: اولین همایش ملی راه آهن سریع السیر در ایران
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 946
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
HSRC01_074
تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1393
چکیده مقاله:
در حفاری سنتی تونل با افزایش متراژ حفاری و فاصله گرفتن سینه کار از دهانه تونل روند حفاری و تخلیه مصالح حفاری، بشدت کاهش یافته و ایجاد پارکینگ هایی جهت بهبود سرعت حفاری الزامی می گردد. در تونل مترو قم با توجه به قطر تونل و عدم فضای کافی جهت مانور لودر و ماشین آلات حمل مصالح بهترین گزینه جهت ایجاد پارکینگ در دیواره تونل و در متراژ تقریبی 615+00 می باشد. در این مقاله سعی شده که رفتار تونل در ناحیه ای که سه راهی یا پارکینگ حفاری شده با استفاده از داده های ابزاردقیق و متر همگرایی سنج مورد بررسی قرار گیرد و کلیه نتایج و میزان تاثیر سازه بر تونل به صورت عددی استخراج شده و همراه با نمودار ارایه می شود.امروزه در کلیه تونل ها از سه راهی استفاده می شود اما توجه به محل آن و شرایط سازه ای آن از اهمییت بسیار زیادی برخوردار است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
آرش بخشی پور صداپشته
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شبستر، ساکن استان گیلان و شهرستان لاهیجان
سعید جواهرزاده
دکتری عمران ( سازه- زلزله )، استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد شبستر، ساکن تبریز